インプレッサスポーツワゴン(スバル)の口コミ・評価：小気味良く走れるワゴンです。類似の車が無いのが寂しいですが。（1994年01月）

小気味良く走れるワゴンです。類似の車が無いのが寂しいですが。 投稿日：2017年06月17日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【所有期間または運転回数】
２０年所有。２７１，５００ｋｍを走行。１．５年落ち３３，０００ｋｍで購入。現在も現役。

【総合評価】
ＷＲＣでのレガシィ後継車種として選手権に投入された同車。走りに関しては非常に良いです。
同時期のランサーエボリューション・セリカＧＴ−Ｆｏｕｒ・ＲＸ−７なども運転したことはありますが、運動性能は全く遜色ありません。
走る為の車だと感じています。ワゴンならではの室内空間の広さやルーフレール標準搭載によるキャリア設置の汎用性なども良いと思います。

【良い点】
何はともあれ運動性能は抜群です。かなり走行していますが、エンジンも意外とタフです。
ターボタイマーを付けているおかげ？かは分かりませんがタービンも購入時のままで走行しています。
パワーも加速もあり、４ＷＤでもありますので、雪道でもノーマルタイヤである程度は走行してます。
当方関西圏のため、年に１度あるかないかの降雪に備えたスタッドレスタイヤは買えないので。。。。
スキーに行く際は必ずスタッドレスは装着していましたが。

【悪い点】
・燃費はすこぶる悪いです（１リッターで７ｋｍ前後です。クーラー使用時はさらに悪化します）
　（ハイオクを満タン（５５リットル）にしても街乗りだけで４００ｋｍ走るのは私には厳しいです）
・時計がありません。カーオーディオ等に頼る必要があります。
・ガソリンの警告灯はありません。目視による勘だのみです。
・ＡＢＳやエアバックなどはありません。
・外品および純正のパーツも希少化しています。
　（今回レプリカ仕様のため全塗装しましたがエクステリアのパッキン類は一部欠品しました）
　（なおシャフト等の富士重工製パーツは一部生産してくれます。委託先のあるパーツ類は厳しい）
・旋回性能は余りないです。４ＷＤならではの弊害です。１ｔの箱バンにも負けます。Ｕターンはバックありき。
・セミバケットシートのため、乗り降りが不評です（助手席の人から言われます）
・ガラスのミッションだと言われるほどトランスミッションは脆いです。５速→３速とエンブレしすぎると壊れます。
　既に４度ＭＴミッションを積みかえました。次回はリビルド覚悟です。

• 外観4.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格5.0
• 内装3.0
• 装備4.0

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rohengram

和歌山県和歌山市

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