スバル レガシィツーリングワゴン 【総合的にしっかりした車】のレビューをご紹介

スバル レガシィツーリングワゴン[2000年05月]

投稿者評価

平均

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総合的にしっかりした車 投稿日:2016年06月21日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.0

【所有期間または運転回数】
初めて購入した初期型インプレッサが壊れて乗り換えた車。約6年元気に走ってくれました。
走りが好き、でも荷物も人も積みたいという思いで購入。総合的には満足感のある車でした。

【総合評価】
まず、車の作りですが、トヨタなど大手の同価格帯の車より各部の作りこみがしっかりしていて満足度が高かったです。外観も当時としてはかっこいいと感じました。
走りですが、シーケンシャルツインターボといって小さいタービンが二つ付いた車で、しっかり回った時はさすがボクサーターボと思わせるものはありましたが、基本遅いです。インプレッサからの乗り換えでしたので、余計に車両重量の重さや、電子制御のもたつき、セカンダリーターボが回るまでの谷間のある加速感を感じ、ワインディングをドライブするにも少し物足りない車でした。
燃費はハイオクでリッター12kでした。
荷室は広く身長172cmの私でも後部座席を倒し車中泊出来ました。コンパネなども十分余裕をもって収納できました。
とにかく安く買えてターボMTということであればおすすめの一台です。
耐久性も初期型GC8から比べれば大きな故障もなくEJ20の進化を感じました。しかし、15万キロ越えてタペットカバーからのオイル漏れは発生しました。これはEJエンジンの宿命です。

【良い点】
バランスのとれたそこそこかっこいいスポーツワゴン
MT車が多い
走りも普通よりはいい
高速安定性は抜群
雪道でも不安なく走れた
荷物がたくさん積める
大人4人でもストレスなく乗車
いじれば速くなる
玉数豊富で安い

【悪い点】
燃費は悪い ハイオクリッター平均12k
重量が重い
ボディ剛性もイマイチ
性能がいろんな意味で中途半端
年式が古い

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格5.0
  • 内装5.0
  • 装備3.0
利用シーン
趣味 通勤通学 ドライブ
オススメ
ファミリー 男性向け 走り好き
特徴
荷室 加速 安定性 視界 高級感 カッコいい

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レガシィツーリングワゴン

総合評価

4.1
(435件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.4 4.7 4.2 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.0 3.1 4.1

おすすめレビュー

他社資本が入らないスバル資本のみの最後の車、いい車です。

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  • スバル /レガシィツーリングワゴン

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  • スバル /レガシィツーリングワゴン

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  • スバル /レガシィツーリングワゴン

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