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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
昔の国産車のツーリングワゴンといえば、セダンの上部にルーフをとってつけたように装着したものばかりでした。そのため、4ナンバーの貨物車と見た目がほぼ一緒でお世辞にもセンスがいいとはいえませんでした。
それに対して、スバルが1989年に発売したレガシィツーリングワゴンはとにかくカッコいい!
実際に運転してみると乗り心地もバツグンです! 特に高速道路での安定感もよく、長距離を運転してもそれほど疲れるようなことがありませんでした。悪天候にも左右されることもなく、安心して運転ができます。
全長が4600mmと長めなので、高さのあるような長い荷物の時でも横にすれば問題なく積めました! 雪国に住んでいるということもあり、週末には家族でスキーに行くことも多く、スキー板も簡単に積めたのはありがたかったです。
それでいて雪道走行に強いという!! レガシィツーリングワゴンは、まさに最強のグランドツーリングカーだと思います。
【総合評価】
発売当時、混迷を極めていたスバルの危機を救ったモデルとして、初代のレガシィツーリンゴワゴンはスバル史上屈指の名作だと思います。
ツーリングワゴンはもちろんミニバンさえ飛び越えた感のある時代にあって、その魅力は今なお色褪せていません。
レガシィツーリンゴワゴンのシャープなデザインはもちろんですが、運転席周りのスイッチも押しやすい最適な場所に配置されているので実用性にも優れていると感じました。
衝突被害軽減ブレーキはおろか、エアバッグやABSもオプション設定すらされていない時代の車でしたが、そんなことが気にならないくらい基本性能に優れた一台なのではないでしょうか。
実は1回だけ凍結路面でブレーキロックさせたことがあるのですが、数mスリップしただけでピタリと止まりました! これにはかなり驚いたことを覚えています。
基本性能には問題ないですが、大柄なボディということもあって狭い道を走行する際に対向車とすれ違うときは結構気をつかい、大変でした。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
大き目ボディで室内の広さを達成しつつ、一方で視界が広く運転はしやすい。ツーリングワゴンの名に相応しい走りも楽しめる。
【良い点】
やはりエクステリアのカッコ良さはレガシィならでは。好みはあるがワゴンの中でこれだけスポ...
投稿日: 2013年08月12日
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【総合評価】
余り欠点が無くすべての面で好きです。
【良い点】
安定した足回り、荷物の入り具ワイ、燃費の経済性、多くの点で及第点です。
【悪い点】欠点が余り無いので、いつまでも乗り津図けられ、買い替えや、新車への乗換えがやり...
投稿日: 2013年12月03日
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【所有期間または運転回数】
2年弱
【総合評価】
満点じゃないけど、かなり満足です。新型レヴォーグも魅力を感じますが、買ってよかった車です。
【良い点】
快適です、腰痛持ちですけど、あまり疲れないです。リアの乗り心地も評判...
投稿日: 2014年10月18日
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【総合評価】満点です。
【良い点】ぶつからない車、アイサイトが装着していると言うことは、教習所の教官が隣に乗っていて、危ないとき、運転者がまごついてる時、ブレーキをかけてくれます。
つまり、年寄りの運転者が、何か、突然の運転不能...
投稿日: 2012年07月14日
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【所有期間または運転回数】1年
【総合評価】
M/Tターボワゴン車として優良
【良い点】
動力性能が高くて、ラゲッジスペースが広い
【悪い点】
諸維持費用の高額な事
投稿日: 2018年03月25日
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【総合評価】
アイサイトは自分の運転に近いと違和感ないはずですが、そんな事はあまりないですね。
【良い点】
エンジン、加速
【悪い点】
質感
投稿日: 2012年12月06日
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62
53.7
77
91.7