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インプレッサのクロスオーバーモデルとして2010年6月に誕生したXVは、初代において名称も「インプレッサXV」となっていたが、2代目からは「XV」のみになっている。2017年5月に発売した3代目「XV」は、ヘキサゴンモチーフのフロントグリルに幾何学のテクスチャーが施され、スバル車の共通モチーフであるポジションランプはグリルの横バーと連続性を持たせボクサーエンジンの向かい合うピストンをイメージしている。またフロントフェンダーからリアショルダーまで繋がるラインは力強く跳ね上がり、フロントバンパーやホイールアーチ、サイドシル、リアバンパーにはマットブラックのクラッディングを施すワイルドな基本デザインとなっている。ラインアップは、1.6L DOHC 16バルブデュアルAVCSエンジン搭載の「1.6i アイサイト」、「1.6i‐L アイサイト」を設定。トランスミッションは、リニアトロニック:フル電子制御自動無段変速(CVT)を採用。「1.6i‐L アイサイト」には、シンメトリカルAWDの走破性をさらに高める電子制御システム「X‐MODE」を採用し、エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御することで、4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールする。2020年10月に改良を行い、バンパーやグリル、アルミホイールのデザインが若干変更され、ボディカラーの設定が見直された。走行性能では全グレードでサスペンションが改良され、SUVらしいよりしなやかでスポーティなフィーリングとなっている。安全性能では、見通しの悪い交差点や、駐車・発進時にドライバーの視界をサポートする「フロントビューモニター」がオプション設定されている。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6i アイサイト![]() |
DBA-GT3 | 1599cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 16.2km/l | 2,138,400円 |
1.6i−L アイサイト![]() |
DBA-GT3 | 1599cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 16.2km/l | 2,246,400円 |
2.0i−L アイサイト![]() |
DBA-GT7 | 1995cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 16.4km/l | 2,484,000円 |
2.0i−S アイサイト![]() |
DBA-GT7 | 1995cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 16.0km/l | 2,678,400円 |
総合評価
4.1(20件)
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【このクルマの良い点】
見た目のサイズは一昔前のステーションワゴンっぽいですが、乗ってみると座面も高くちゃんとしたSUV車です。
マンションの立体駐車場にも入るサイズ感は、女性でも乗りこなしやすい車になっています。
この車の特徴である...
参考になった人 170 人
投稿日: 2022年02月20日
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【所有期間または運転回数】
本日納車となり、まだ違和感があります。注文していたBBSを装着と他にも揃えていたものを装着して、納車時とだいぶ変わりました。
【総合評価】
未知数。これから、理解します。最近の車は、年寄りには勉強しない...
参考になった人 1 人
投稿日: 2021年05月08日
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【所有期間または運転回数】
所有期間:3日
運転回数:3回
【総合評価】
100点
【良い点】
・なんと言ってもカッコいいところ(デザイン・オレンジカラー・純正ホイール等)
・アイサイト等、安全装備が充実している
...
参考になった人 0 人
投稿日: 2020年11月02日
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【所有期間や運転回数】
まだ2年程度ですが気に入ってます。
【このクルマの良い点】
走り心地がすごくいい。交差点やワインディングでスッとカーブしてくれる時の安定感が気持ちいい。オートクルーズコントロールを使用した時の加速もまるで人...
参考になった人 8 人
投稿日: 2020年10月15日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
4.5
【良い点】
思った以上に燃費がよく、乗りやすい
【悪い点】
乗ってる人をたまに見かける。
参考になった人 0 人
投稿日: 2020年10月03日