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セルボ・モード（SUZUKI）Ｓターボ（1990年7月）
スズキ セルボ・モード（CERVO_MODE）Ｓターボ(1990年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUZUKI CERVO_MODE 5501158)
スズキ セルボ・モード（CERVO_MODE）Ｓターボ(1990年7月)カタログ・スペック情報
新車価格 920,000円
中古車価格帯22.8〜89.8万円
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | E-CN21S |
| 全長×全幅×全高 | 3295×1395×1370mm |
| ホイールベース | 2335mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1225/1200mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1710×1205×1165mm |
| 車両重量 | 650kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | F6A |
|---|---|
| 最高出力 | 61ps(45kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 9.2kg・m(90.2N・m)/3500rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒SOHCICターボ |
| 総排気量 | 657cc |
| 内径×行程 | 65.0mm×66.0mm |
| 圧縮比 | 8.1 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射）式 |
| 燃料タンク容量 | 30リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 18.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシストなしラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | Ｉ.T.L.（アイソレーティッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 155/70R12 73H |
| タイヤサイズ(後) | 155/70R12 73H |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.818 |
| 第2速 | 2.277 |
| 第3速 | 1.521 |
| 第4速 | 1.030 |
| 第5速 | 0.837 |
| 後退 | 3.583 |
| 最終減速比 | 4.705 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | サターンブラックメタリック | |
| 白系 | オリンポスホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | オーシャンダークブルー | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
セルボ・モードの情報
クルマレビュー
10件
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スズキ/セルボ・モード
安全装備はそうでもないけどエンジン性能は抜群
3.0
【このクルマの良い点】
軽自動車を購入しようと考えていたとき、一目惚れしたのがこのセルボ・モードでした。軽自動車でありながら、丸みのあるデザインやちょっとした高級感が加わっていて率直にかわいいサイズ…
投稿日： 2022年04月18日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓターボ | E-CN21S | 657cc | 3 | ３AT | FF | 4名 | 14.6km/l | 972,000円 |
| ＳＲターボ | E-CN21S | 657cc | 3 | ５MT | FF | 4名 | 18.0km/l | 1,018,000円 |
| ＳＲターボ | E-CN21S | 657cc | 3 | ３AT | FF | 4名 | 14.6km/l | 1,070,000円 |
| ＳＲ−ＦＯＵＲ | E-CN31S | 658cc | 3 | ５MT | FF | 4名 | 16.0km/l | 1,048,000円 |
| ＳＲ−ＦＯＵＲ | E-CP31S | 658cc | 3 | ５MT | フルタイム４WD | 4名 | 14.0km/l | 1,145,000円 |
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