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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
スズキ車の上級SUVという位置づけ。
1500ccのエンジンにモーターを組み合わせたハイブリット車であり、走行中の車内はとても静かで乗り心地が良い。
低回転域では気持ちいいぐらい静かに運転できる。
燃費はそこそこ良い。カタログでは平均19.6km/Lとなっているが、エアコンなし大人1名で街乗り15〜16km/L、高速で18〜19km/Lほどだった。
また、エスクードには4つの走行モードが備わっており、基本的には「AUTO」、スポーティーに走りたいときは「SPORT」、雪道やダートコースを走るときは「SNOW」若しくは「LOCK」と使い分けることができるので、そのときの気分や状況にあわせてスイッチひとつで走行モードを変えられるのはメリットのひとつだと感じている。
「SPORT」モードにするとモーターアシストが加わり、加速性能が増すと同時にサウンドも楽しめる。
ハンドリングはとてもやわらかく、意図した方向にクイっと曲がってくれるのでストレスを感じない。車体が大きいわりには、足回りはしっかりしているほうだと思う。
【総合評価】
「良い点」で述べたとおりエスクードには良い部分がたくさんあるが、297万円という価格を考えると内装はちょっと安っぽさを感じる。また、エンジンだけでは非力なのでモーターアシストがないと加速は正直遅い。街乗りでふつうに走る分には問題ないが、たとえば交差点で右折するときや青信号でちょっと加速したいときなどは、アクセルを踏んでから1秒ほどタイムラグがあるのでストレスを感じる人も少なからずいるだろう。
ただし、これらの問題は「SPORT」モードに切り替えれば解消できる。多少燃費は落ちるが「クルマを操る感覚」を楽しみたい人は、積極的に「SPORT」モードを活用するといいと思う。6AGSのクセも解消されており、滑らかに変速してくれるので特に不満はない。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.2 | 3.7 |
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【総合評価】
これまでのエスクードとは、名前は同じでも中身は別物と考えるのが正解。従来は本格オフロード車のメカニズムを備えていましたが、新型は乗用車ベースでSUVテイストを与えたクロスオーバーモデルですね。
【良い点】
乗って...
投稿日: 2015年12月31日
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【所有期間または運転回数】
1400ターボ派
【総合評価】
かっこいい本物のSUV。
実績があるスズキだから作れる素晴らしい車。
他社の最近出始めのSUVとは明らかに違う。
エスクードは質や歴史が違いはなしにならないくらい本...
投稿日: 2017年08月23日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型エスクード1400ターボいいですね。
赤黒や黒色は黒のホイールとマッチしていてグー。外国車らしくコンチネンタルタイヤも味があります。ジムニーの兄貴分とまでは言いませんがそれくらいの...
投稿日: 2018年05月03日
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【総合評価】
SUVらしさを崩すことなく、個性的なデザインに仕上がっていると思います。燃費はイマイチですが走りも実用性も満足のレベルで気に入っています。
【良い点】
精悍な顔立ち。リアのデザインもオーソドックスながらしっかりしてい...
投稿日: 2014年01月12日
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【総合評価】
まあ普通でw
【良い点】
チャらくないところがいい感じ
【悪い点】
よくも悪くも無難にまとまっちゃったかも。
昔のカクカクの時代が懐かしい
投稿日: 2012年08月03日
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【総合評価】
大学の時に中古で手に入れた3ドアのエスクード。外観はやけにカクカクしていて私の好みだった。最近は流線型が流行り?
【良い点】
座席が高くて、視界が良かった。
【悪い点】
クラッチが固かったのだけれど、中古だっ...
投稿日: 2012年12月04日
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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230
97.1
88.6
139.7