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スイフトスポーツ（SUZUKI）ベースグレード（2017年9月）
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スズキ スイフトスポーツ（SWIFT_SPORT）ベースグレード(2017年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUZUKI SWIFT_SPORT 10111726)
スズキ スイフトスポーツ（SWIFT_SPORT）ベースグレード(2017年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,836,000円
中古車価格帯25.9〜369.8万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | CBA-ZC33S |
| 全長×全幅×全高 | 3890×1735×1500mm |
| ホイールベース | 2450mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1510/1515mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1910×1425×1225mm |
| 車両重量 | 970kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | K14C |
|---|---|
| 最高出力 | 140ps(103kW)/5500rpm |
| 最大トルク | 23.4kg・m(230N・m)/2500〜3500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ |
| 総排気量 | 1371cc |
| 内径×行程 | 73.0mm×81.9mm |
| 圧縮比 | 9.9 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 37リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 16.4km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/45R17 81W |
| タイヤサイズ(後) | 195/45R17 81W |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ６MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.615 |
| 第2速 | 2.047 |
| 第3速 | 1.518 |
| 第4速 | 1.156 |
| 第5速 | 0.918 |
| 第6速 | 0.794 |
| 後退 | 3.481 |
| 最終減速比 | 3.944 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ESP |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | スーパーブラックパール | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | チャンピオンイエロー4 | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | プレミアムシルバーメタリック | |
| 赤系 | バーニングレッドパールメタリック | |
| 青系 | スピーディーブルーメタリック | |
| テール系 | ||
| パール系 | ピュアホワイトパール | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
スイフトスポーツの情報
クルマレビュー
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スズキ/スイフトスポーツ
ホンダのタイプＲから乗りかえ スイスポは欠点がない、楽しい車
4.9
【このクルマの良い点】
−６速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もＭＴ車持ったがシフトひっかかる車も多かった。
−ＭＴ車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲…
投稿日： 2024年12月05日
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スズキ/スイフトスポーツ
走りと実用性を備えた車で乗っていてドライブが楽しくなります。
3.3
【このクルマの良い点】
コンパクトであり、剛性感が高く、ハンドリングが素直。加速も良く、６速でも粘ってくれる。
【総合評価】
実用性と走りを兼ね備えた車です。
ハイオク仕様なのと燃費がそこ…
投稿日： 2024年11月01日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | CBA-ZC33S | 1371cc | 5 | ６AT | FF | 5名 | 16.2km/l | 1,906,200円 |
| ベースグレード セーフティパッケージ装着車 | CBA-ZC33S | 1371cc | 5 | ６MT | FF | 5名 | 16.4km/l | 1,922,400円 |
| ベースグレード セーフティパッケージ装着車 | CBA-ZC33S | 1371cc | 5 | ６AT | FF | 5名 | 16.2km/l | 1,992,600円 |
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