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新車価格 1,997,000円
中古車価格帯14.9〜317.8万円
ボディタイプ | ハッチバック |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | 6AA-MXPK10 |
全長×全幅×全高 | 4050×1695×1485mm |
ホイールベース | 2600mm |
---|---|
トレッド前/後 | 1490/1485mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1830×1425×1190mm |
車両重量 | 1080kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | M15A-FXE |
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最高出力 | 91ps(67kW)/5500rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/3800〜4800rpm |
種類 | 直列3気筒+モーター |
総排気量 | 1490cc |
内径×行程 | 80.5mm×97.6mm |
圧縮比 | ---- |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射装置(EFI) |
燃料タンク容量 | 36リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | 35.8km/リットル |
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JC08モード燃費 | ----km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット付コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 175/70R14 |
タイヤサイズ(後) | 175/70R14 |
最小回転半径 | 4.9m |
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | CVT(無段変速車) |
LSD | ---- |
後退 | ---- |
最終減速比 | 2.834 |
フロントフォグランプ | ---- |
---|---|
リアフォグランプ | オプション |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
リアワイパー | オプション |
運転席エアバッグ | 標準 |
---|---|
助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | ---- |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | S-VSC |
ナビゲーション | ---- |
---|---|
ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | フルオート |
---|---|
パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | ---- |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | ---- |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
アルミホイール | オプション設定無 |
分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | 標準 |
プライバシーガラス | ---- |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | ブラックマイカ | |
白系 | スーパーホワイトII | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | シルバーメタリック | |
赤系 | ||
青系 | ||
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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トヨタ/アクア
【このクルマの良い点】
前の車より燃費が良く、ガソリンをあんまり使わなくていい。自分が青色好きなので、ボディーの色もいい。
【総合評価】
とても良い
投稿日: 2024年10月13日
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トヨタ/アクア
【このクルマの良い点】
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投稿日: 2023年10月30日
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
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X | 6AA-MXPK11 | 1490cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 34.6km/l | 2,107,000円 |
B | 6AA-MXPK15 | 1490cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 30.1km/l | 2,195,000円 |
G | 6AA-MXPK11 | 1490cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 33.6km/l | 2,230,000円 |
X | 6AA-MXPK16 | 1490cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 30km/l | 2,305,000円 |
Z | 6AA-MXPK11 | 1490cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 33.6km/l | 2,400,000円 |
G | 6AA-MXPK16 | 1490cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 30km/l | 2,428,000円 |
GRスポーツ | 6AA-MXPK11 | 1490cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 29.3km/l | 2,595,000円 |
Z | 6AA-MXPK16 | 1490cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 30km/l | 2,598,000円 |
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