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カムリ（TOYOTA）Ｇ ディグニスエディション（2007年7月）
トヨタ カムリ（CAMRY）Ｇ ディグニスエディション(2007年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CAMRY 10041923)
トヨタ カムリ（CAMRY）Ｇ ディグニスエディション(2007年7月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,360,000円
中古車価格帯28〜489.8万円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-ACV40 |
| 全長×全幅×全高 | 4815×1820×1470mm |
| ホイールベース | 2775mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1575/1565mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2130×1525×1200mm |
| 車両重量 | 1520kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 2AZ-FE |
|---|---|
| 最高出力 | 167ps(123kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 22.8kg・m(224N・m)/4000rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 2362cc |
| 内径×行程 | 88.5mm×96.0mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 11.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| サスペンション形式(後) | ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 215/60R16 95H |
| タイヤサイズ(後) | 215/60R16 95H |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.943 |
| 第2速 | 2.197 |
| 第3速 | 1.413 |
| 第4速 | 0.975 |
| 第5速 | 0.703 |
| 後退 | 3.145 |
| 最終減速比 | 3.391 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きMDプレイヤー |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | |
| 白系 | スーパーホワイトII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーマイカ | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | グレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパールクリスタルシャイン | |
| 金系 | ベージュマイカメタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
カムリの情報
クルマレビュー
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トヨタ/カムリ
高級感のある中型セダン
3.7
【このクルマの良い点】
先進技術が詰まったセダンです。ボディサイズはそこまで大きくなく、運転のしやすさが感じられます。レーダークルーズやレーンアシストなど、安全面や利便性をアップさせる装備も魅力的で…
投稿日： 2023年08月30日
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トヨタ/カムリ
１０代目になりかっこいいデザインに変貌
4.4
【このクルマの良い点】
カムリを購入するにあたり、一番気に入ったところはスタイリッシュなエクステリアです。歴代のカムリも車格的には気になってはいましたが、垢抜けないデザインが引っかかり、購入には至り…
投稿日： 2022年10月27日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ (セダン) |
DBA-ACV40 | 2362cc | 4 | ５AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 2,478,000円 |
| Ｇ Ｆｏｕｒ (セダン) |
DBA-ACV45 | 2362cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.6km/l | 2,604,000円 |
| Ｇ リミテッドエディション (セダン) |
DBA-ACV40 | 2362cc | 4 | ５AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 2,646,000円 |
| Ｇ Ｆｏｕｒ リミテッドエディション (セダン) |
DBA-ACV45 | 2362cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.6km/l | 2,814,000円 |
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