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1977年に日産スカイラインのライバルとしてデビューしてから6世代、じつに24年間にわたって人気を集めたミドルサイズのスポーティサルーンがトヨタ「チェイサー」だ。マークII、クレスタとの兄弟のなかで最もスポーティな性格で、最終モデル6代目はオーバーハングが前後短縮され、丸型4灯ヘッドランプの鋭い顔つきとなっている。衝突安全ボディ(GOA)が採用され、サスペンションはフロント・リアともにダブルウイッシュボーン式とするなど、スポーティで質の高い走りが評価された。3L、2.5L、2L、2.5Lターボのガソリン4種に加えて、1.8Lガソリンが追加されるなどエンジンラインアップも豊富で、スポーティシリーズは「ツアラー」、ラグジュアリー系は「アバンテ」、1.8L搭載モデルが「XL」というネーミングで、ラインアップの「2.0アバンテ・ロードリー」、「2.5アバンテ・ロードリー」、「2.0アバンテFour・ロードリー」、「ツアラーS リミテッド」、「ツアラーV リミテッド」はすべて特別仕様車となる。ロードリーは、ディスチャージヘッドランプ、15インチアルミホイール、バッフル付きエキゾーストテールパイプ、専用木目調&本革巻きステアリングなどを、リミテッドは、専用シート表皮、専用スモークメッキグリル、プライバシーガラス(リアサイドガラス、バックガラス)などを特別装備する。280馬力を発揮する「ツアラーV」は中古車市場でも人気が高い。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アバンテ(ハードトップ) | E-GX100 | 1988cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | 11.6km/l | 2,252,000円 |
ツアラー(ハードトップ) | E-GX100 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,290,000円 |
アバンテ(ハードトップ) | E-GX100 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,350,000円 |
XL(ハードトップ) | KD-LX100 | 2446cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,060,000円 |
アバンテ(ハードトップ) | KD-LX100 | 2446cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,380,000円 |
アバンテ(ハードトップ) | E-JZX100 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.6km/l | 2,640,000円 |
ツアラーS(ハードトップ) | E-JZX100 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.6km/l | 2,750,000円 |
アバンテG(ハードトップ) | E-JZX100 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.6km/l | 2,880,000円 |
アバンテFour(ハードトップ) | E-JZX105 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.0km/l | 2,960,000円 |
アバンテFour Gパッケージ(ハードトップ) | E-JZX105 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.6km/l | 3,120,000円 |
ツアラーV(ハードトップ) | E-JZX100 | 2491cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,222,000円 |
ツアラーV(ハードトップ) | E-JZX100 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.6km/l | 3,290,000円 |
アバンテG(ハードトップ) | E-JZX101 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/l | 3,300,000円 |
総合評価
4.1(32件)
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【所有期間や運転回数】
所有期間:10年
運転回数:平日は毎日
【このクルマの良い点】
・外見
・走行性能
・静粛性能(車内)
・排気音
【このクルマの気になる点】
・出力(トルク,馬力)
・燃費
・部品の廃盤...
参考になった人 6 人
投稿日: 2020年12月11日
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【所有期間または運転回数】納車2日目、2回
【総合評価】90点/100点満点中
【良い点】ツアラーVとは違い、ノンターボでありながらも、加速・高速走行ともに安定しており、GTカーならではの走りが体感できます。ターボに拘る...
参考になった人 8 人
投稿日: 2015年03月19日
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【所有期間または運転回数】
4年
【総合評価】
今の車にはないデザイン。ボンネットが視界に入るのが良い。絶版となった直6エンジンが気持ちいいです!
サイズの割には見切りが良く運転しやすい。
【良い点】
直線的なスタイルと...
参考になった人 12 人
投稿日: 2015年03月08日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
昔持っていました。かなり楽しめるセダンでした。
【良い点】
見た目は上品でかっこいいセダンといった感じ。
中身はストレート6のツインターボで素晴らしい運動性能。
特にサウンド...
参考になった人 3 人
投稿日: 2014年12月11日
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【所有期間または運転回数】14年所有、月一回
【総合評価】良い。
【良い点】故障が少ない。
【悪い点】燃費が悪い。
参考になった人 3 人
投稿日: 2014年11月23日