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クラウン（TOYOTA）ロイヤルサルーン（1990年8月）
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- ロイヤルサルーン（1990年8月）・（1000639）のカタログ情報
トヨタ クラウン（CROWN）ロイヤルサルーン(1990年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CROWN 1000639)
トヨタ クラウン（CROWN）ロイヤルサルーン(1990年8月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,095,000円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-GS131 |
| 全長×全幅×全高 | 4690×1695×1410mm |
| ホイールベース | 2730mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1455/1445mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1890×1465×1150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 1G-GZE |
|---|---|
| 最高出力 | 170ps(125kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m(225.6N・m)/3600rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブSチャージャー |
| 総排気量 | 1988cc |
| 内径×行程 | 75.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 | 8.0 |
| 過給機 | Ｓチャージャー |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 72リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 8.1km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式コイルばね |
| サスペンション形式(後) | セミトレーリングアーム式コイルばね |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/70R14 90S |
| タイヤサイズ(後) | 195/70R14 90S |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.804 |
| 第2速 | 1.531 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.705 |
| 後退 | 2.393 |
| 最終減速比 | 4.556 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | オプション |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | オプション |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | オプション |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | |
| 白系 | スーパーホワイトIV | シルキーエレガントトーニング |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーメタリック | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | グレーマイカメタリック | スティールエレガントトーニング |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ダークレッドマイカ | |
| 青系 | ブルーイッシュグレーメタリック | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
クラウンの情報
クルマレビュー
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トヨタ/クラウン
現行の車で静かさはナンバーワン。
4.7
【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。水素クラウンはやはりエンジンがないのでスムーズ。加速時やブレーキも上品でハ…
投稿日： 2024年05月06日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダード (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | 10.2km/l | 1,450,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | 10.2km/l | 1,703,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 1,746,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 1,822,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 1,839,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,046,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,125,000円 |
| スーパーエディション (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,256,000円 |
| スーパーサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,296,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,343,000円 |
| スーパーサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,367,000円 |
| スーパーサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,389,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,406,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,436,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,495,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,499,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,513,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,606,000円 |
| ロイヤルサルーン Ｅ仕様 (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,911,000円 |
| ロイヤルサルーン Ｅ仕様 (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,964,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,983,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,987,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,095,000円 |
| ロイヤルサルーン ３ナンバー車 (ハードトップ) |
E-GS131H | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,166,000円 |
| スタンダード (セダン) |
E-GS130 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 1,494,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,139,000円 |
| スタンダード (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | ----km/l | 1,442,000円 |
| スタンダード (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,486,000円 |
| デラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,784,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,060,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,129,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,284,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS131 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,325,000円 |
| スーパーエディション (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS131 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,340,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS131 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,480,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン / ディーゼル) |
Q-LS131 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,685,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,978,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,982,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,135,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,135,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,109,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,113,000円 |
| アスリートＬ (ハードトップ) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,155,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,286,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,348,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,574,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,594,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (ハードトップ) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,700,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (ハードトップ) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,814,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-UZS131 | 3968cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.1km/l | 4,178,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-UZS131 | 3968cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.1km/l | 4,198,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (ハードトップ) |
E-UZS131 | 3968cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.1km/l | 4,240,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (ハードトップ) |
E-UZS131 | 3968cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.1km/l | 4,354,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 (セダン) |
E-UZS131 | 3968cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.1km/l | 4,494,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 (ハードトップ) |
E-UZS131 | 3968cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.1km/l | 4,650,000円 |
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