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クラウン（TOYOTA）スーパーサルーンエクストラ ロイヤルＳパッケージ装着車（1998年8月）
トヨタ クラウン（CROWN）スーパーサルーンエクストラ ロイヤルＳパッケージ装着車(1998年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CROWN 1000715)
トヨタ クラウン（CROWN）スーパーサルーンエクストラ ロイヤルＳパッケージ装着車(1998年8月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,950,000円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GF-GS151H |
| 全長×全幅×全高 | 4840×1710×1460mm |
| ホイールベース | 2780mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1470/1470mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2000×1470×1205mm |
| 車両重量 | 1420kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 1G-FE |
|---|---|
| 最高出力 | 160ps(118kW)/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m(200.1N・m)/4400rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 1988cc |
| 内径×行程 | 75.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI＜電子制御式燃料噴射装置＞ |
| 燃料タンク容量 | 73リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 11.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式コイルばね |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式コイルばね |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/65R15 91H |
| タイヤサイズ(後) | 195/65R15 91H |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.450 |
| 第2速 | 1.450 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.688 |
| 後退 | 2.222 |
| 最終減速比 | 4.556 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | |
| 白系 | スーパーホワイトII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーマイカ | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークグレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | スーパーホワイトパールマイカ | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
クラウンの情報
クルマレビュー
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トヨタ/クラウン
現行の車で静かさはナンバーワン。
4.7
【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。水素クラウンはやはりエンジンがないのでスムーズ。加速時やブレーキも上品でハ…
投稿日： 2024年05月06日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スーパーデラックス (セダン) |
GF-GS151 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 12.0km/l | 2,345,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
GF-GS151 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.2km/l | 2,470,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ ５ナンバーサイズ (セダン) |
GF-GS151 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.2km/l | 2,750,000円 |
| ロイヤルエクストラ (ハードトップ) |
GF-GS151H | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.2km/l | 2,840,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
GF-GS151H | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.2km/l | 2,850,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ ロイヤルＳパッケージ装着車 ５ナンバーサイズ (セダン) |
GF-GS151 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.2km/l | 2,870,000円 |
ロイヤルエクストラリミテッド  (ハードトップ) |
GF-GS151H | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.2km/l | 2,890,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
KD-LS151 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,640,000円 |
| ロイヤルエクストラ (ハードトップ / ディーゼル) |
KD-LS151H | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,970,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ / ディーゼル) |
KD-LS151H | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 3,330,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン / ディーゼル) |
KD-LS151H | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 3,390,000円 |
| ロイヤルエクストラ (ハードトップ) |
GF-JZS151 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,020,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
GF-JZS151 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,030,000円 |
| ロイヤルエクストラリミテッド (ハードトップ) |
GF-JZS151 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,070,000円 |
| ロイヤルツーリング (ハードトップ) |
GF-JZS151 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,280,000円 |
| ロイヤルツーリング Ｖパッケージ (ハードトップ) |
GF-JZS151 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,360,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
GF-JZS151 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,360,000円 |
| ロイヤルエクストラＦｏｕｒ (ハードトップ) |
GF-JZS153 | 2491cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.5km/l | 3,390,000円 |
| スーパーサルーンエクストラＦｏｕｒ (セダン) |
GF-JZS153 | 2491cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.5km/l | 3,390,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
GF-JZS151 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.2km/l | 3,440,000円 |
| ロイヤルエクストラリミテッド (ハードトップ) |
GF-JZS153 | 2491cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.5km/l | 3,440,000円 |
| ロイヤルサルーンＦｏｕｒ (ハードトップ) |
GF-JZS153 | 2491cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.5km/l | 3,720,000円 |
| ロイヤルサルーンＦｏｕｒ (セダン) |
GF-JZS153 | 2491cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.5km/l | 3,780,000円 |
| ロイヤルツーリング (ハードトップ) |
GF-JZS155 | 2997cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 3,680,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
GF-JZS155 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 3,730,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
GF-JZS155 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 3,790,000円 |
| ロイヤルサルーンＦｏｕｒ (ハードトップ) |
GF-JZS157 | 2997cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.9km/l | 3,910,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (ハードトップ) |
GF-JZS155 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 4,100,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
GF-JZS155 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 4,110,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ ＥＭＶ装着車 (ハードトップ) |
GF-JZS155 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 4,330,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ ＧＰＳボイスナビゲーション付ＥＭＶ装着車 (ハードトップ) |
GF-JZS155 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 4,530,000円 |
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