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クラウン（TOYOTA）スタンダード（1991年10月）
トヨタ クラウン（CROWN）スタンダード(1991年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CROWN 1000772)
トヨタ クラウン（CROWN）スタンダード(1991年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,610,000円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-GS130 |
| 全長×全幅×全高 | 4690×1695×1470mm |
| ホイールベース | 2730mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1435/1380mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1980×1445×1195mm |
| 車両重量 | 1370kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 1G-FE |
|---|---|
| 最高出力 | 135ps(99kW)/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m(176.5N・m)/4400rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 1988cc |
| 内径×行程 | 75.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 | 9.6 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 72リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.4km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式コイルばね |
| サスペンション形式(後) | トレーリングリンク車軸式コイルばね |
| ブレーキ形式(前) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 6.4R14 |
| タイヤサイズ(後) | 6.4R14 |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.566 |
| 第2速 | 2.056 |
| 第3速 | 1.384 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.850 |
| 後退 | 4.091 |
| 最終減速比 | 4.556 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | オプション |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | |
| 白系 | スーパーホワイトIV | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | スーパーシルバーIIIメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
クラウンの情報
クルマレビュー
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トヨタ/クラウン
現行の車で静かさはナンバーワン。
4.7
【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。水素クラウンはやはりエンジンがないのでスムーズ。加速時やブレーキも上品でハ…
投稿日： 2024年05月06日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダード (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | 10.2km/l | 1,589,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | 10.2km/l | 1,809,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 1,830,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 1,925,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,150,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,245,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-GS131H | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,630,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,415,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS141 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,710,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン / ディーゼル) |
Q-LS131H | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,785,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS141 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,880,000円 |
| スーパーセレクト ＡＢＳ・ＴＲＣ装着車 (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS141 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,888,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ ＡＢＳ・ＴＲＣ装着車 (セダン / ディーゼル) |
Q-LS131H | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,963,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ ＡＢＳ・ＴＲＣ装着車 (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS141 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 3,058,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ) |
E-JZS141 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,800,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,870,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,880,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ) |
E-JZS141 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,980,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.1km/l | 3,155,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-JZS131 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,165,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-JZS141 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,280,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-JZS133 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 7.8km/l | 3,425,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-JZS133 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.8km/l | 3,435,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-JZS143 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.8km/l | 3,640,000円 |
| ロイヤルツーリング (ハードトップ) |
E-JZS143 | 2997cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 7.8km/l | 3,790,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-JZS135 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 7.8km/l | 3,940,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-JZS135 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.8km/l | 3,990,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (ハードトップ) |
E-JZS145 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.8km/l | 4,420,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 (ハードトップ) |
E-JZS145 | 2997cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.8km/l | 5,020,000円 |
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