MYページ
クラウン（TOYOTA）ロイヤルサルーンＧ（1988年9月）
- 中古車
- トヨタの中古車
- クラウンの中古車
- ロイヤルサルーンＧの中古車
- ロイヤルサルーンＧ（1988年9月）・（1007219）のカタログ情報
トヨタ クラウン（CROWN）ロイヤルサルーンＧ(1988年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CROWN 1007219)
トヨタ クラウン（CROWN）ロイヤルサルーンＧ(1988年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,631,000円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-MS137 |
| 全長×全幅×全高 | 4860×1745×1400mm |
| ホイールベース | 2730mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1480/1480mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1980×1455×1150mm |
| 車両重量 | 1670kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 7M-GE |
|---|---|
| 最高出力 | 190ps(140kW)/5600rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m(255.0N・m)/3600rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 2954cc |
| 内径×行程 | 83.0mm×91.0mm |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 72リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 7.9km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式エアばね |
| サスペンション形式(後) | セミトレーリングアーム式エアばね |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/65R15 93H |
| タイヤサイズ(後) | 205/65R15 93H |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 後退 | ---- |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | オプション |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
クラウンの情報
クルマレビュー
386件
この投稿を違反報告します。
よろしいですか？
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
トヨタ/クラウン
現行の車で静かさはナンバーワン。
4.7
【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。水素クラウンはやはりエンジンがないのでスムーズ。加速時やブレーキも上品でハ…
投稿日： 2024年05月06日
クラウンの最新記事を見る
-
トヨタ「トヨペットクラウンRS」「AE86」で匠のワザ披露 オートモビルカウンシル2024
トヨタがオートモビルカウンシル2024に出展！トヨペット クラウン RS、AE86 BEV Concept、MR2 スーパーチャージャーを展示する。
2024.3.22 UP
-
通勤に使うなら、便利なクルマ？それともカッコいいクルマ？1位に選ばれたのは…
通勤に使うなら、コスパの良いクルマ？カッコいいクルマ？NEXERとグーネット中古車が男女600人を対象にリサーチ！
2024.3.19 UP
-
44年前の名車・クラウンがよみがえる！レストア車がノスタルジック2デイズ2024に登場
ネッツトヨタ富山が昭和55年式のクラウンをレストア！日本最大級のクラシックモーターショー「ノスタルジック2デイズ2024」に出展！
2024.2.5 UP
-
考えるほどに奥が深い新型クラウン【九島辰也】
考えるほどに奥が深い新型クラウン【九島辰也】
2024.1.6 UP
他のグレードのカタログを見る
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スタンダード (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | 10.2km/l | 1,450,000円 |
| スタンダード (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 1,494,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | 10.2km/l | 1,703,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 1,746,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 1,817,000円 |
| デラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 1,839,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 1,907,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 1,981,000円 |
| スーパーデラックス (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,000,000円 |
| スーパーエディション (ハードトップ) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,023,000円 |
| スーパーサルーン (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,101,000円 |
| スーパーエディション (ハードトップ) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,116,000円 |
| スーパーサルーン (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.2km/l | 2,167,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,174,000円 |
| スーパーサルーン (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,194,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,212,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,267,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,296,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン) |
E-GS130 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,305,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,339,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,422,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.2km/l | 2,432,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 2,768,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,819,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,879,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,978,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 2,987,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,090,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-GS131 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,095,000円 |
| スタンダード (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | ----km/l | 1,422,000円 |
| スタンダード (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,466,000円 |
| デラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４MT | FR | 6名 | ----km/l | 1,721,000円 |
| デラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,764,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,901,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,970,000円 |
| スーパーエディション (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,025,000円 |
| スーパーデラックス (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,125,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,136,000円 |
| スーパーエディション (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,180,000円 |
| スーパーセレクト (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,291,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (セダン / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,413,000円 |
| スーパーサルーンエクストラ (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-LS130 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,491,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,035,000円 |
| ロイヤルサルーン (セダン) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,044,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,208,000円 |
| ロイヤルサルーン (ハードトップ) |
E-MS135 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,275,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,509,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (セダン) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,534,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ (ハードトップ) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,750,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 (セダン) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,830,000円 |
| ロイヤルサルーンＧ エレクトロマルチビジョン装着車 (ハードトップ) |
E-MS137 | 2954cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 4,046,000円 |
トヨタ クラウンの中古車を見る
トヨタ クラウンロイヤルサルーンＧ(1988年9月)(1007219)の車種カタログ情報ならグーネット中古車
- 中古車
- トヨタの中古車
- クラウンの中古車
- ロイヤルサルーンＧの中古車
- ロイヤルサルーンＧ（1988年9月）・（1007219）のカタログ情報
トヨタ人気車種ランキング
COPYRIGHT©PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.
