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クラウンハイブリッド(トヨタ)の口コミ・評価：HVクラウンに乗り換えて（2013年01月）
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トヨタ クラウンハイブリッド 【HVクラウンに乗り換えて】のレビューをご紹介
トヨタ クラウンハイブリッド[2013年01月]
投稿者評価
平均
HVクラウンに乗り換えて 投稿日：2013年03月22日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.4
【総合評価】
ロイヤルからHVロイヤルに乗り換えて後悔はしていない。失ったものもあるが、得たものもある。新しい味を楽しめばよい。
【良い点】
燃費。東名を追い越し車線多用で走って燃費19.1キロだった。CO2を無駄に出してはいないという免罪感もある。オプションのレーザークルーズを付けたが高速ではこれが大正解だった。運転が実に楽。直４エンジンになって心配したが、高速でもエンジン音はあまり気にならない。デザインは良いと感じるようになった。
【悪い点】
うるさくはないが、さすがにクラウンという静粛感はなくなり、並みの実用車レベルになった。（ので乗り心地は★一つ減らして４★。）直４のエンジン音は室内にはあまり響かないようになっているが社外で聴くとかなりうるさい。外から見る者にも音もなく滑るように走る高級車というものではなくなった。（EV走行は長くは続かないのでエンジンがかかっていることが多いのだ。）室内で聞く直4のエンジン音はローギア時にゴロロと聞こえ、ハイギアになるとやや静かになる。前車のV6の静かさと粘りのあるトルクを懐かしむ。トランクにはゴルフバッグが4個入るには入るが、それで一杯なので他の荷物の置き場にやや困る。ドアポケットが小さくなって本（地図や旅行ガイド）を置くところがなくなって困る。
- 外観5.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性5.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
ドライブ
オススメ
シニア
特徴
広い
燃費
安全装備
安定性
参考になった人0人
- 苦楽運HV
-
- 1投稿
- 1いいね
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総合評価
- 4.3
- （138件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.2 | 4.4 |
おすすめレビュー
２００系クラウンハイブリッド ー 歴代クラウン最速トップ３
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4.9
【このクルマの良い点】
ー トヨタの歴史あるフラッグシップ車のため細かいところまで丁寧に作られている。
ー レクサスとは歴史と格調の高さでクラウンのほうが上であり、完成度がより高い。
ー このモデルは歴代クラウンの中でも最速トップ...
- トヨタ /クラウンハイブリッド
- ハイブリッド
- DAA-GWS204
投稿日： 2023年06月26日
半世紀を超えた今でも、「いつかはクラウン」は健在
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4.3
【このクルマの良い点】
クラウンのハイブリッドモデルの良いところは、燃費性能と動力性能に優れているところです。車両重量が１，６００ｋｇを超えていながら、コンパクトカーにも引けを取らない燃費性能を実現していて、ＪＣ０８モードでリッター２３．...
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投稿日： 2022年01月30日
高級感と走行性の高さを兼ね備えたＴＯＹＯＴＡ渾身の人気セダン
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4.9
【このクルマの良い点】
トヨタのクラウンハイブリッドは、高級感と走行性の高さを兼ね備えた人気車種です。
クラウンハイブリッドの最大の特徴は、ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。
ハイブリッドシステムに...
- トヨタ /クラウンハイブリッド
投稿日： 2023年06月28日
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