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マークII（TOYOTA）グランデｉＲ−Ｓ（2000年10月）
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トヨタ マークII（MARK_II）グランデｉＲ−Ｓ(2000年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA MARK_II 1008665)
トヨタ マークII（MARK_II）グランデｉＲ−Ｓ(2000年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,950,000円
中古車価格帯28〜700万円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | TA-JZX110 |
| 全長×全幅×全高 | 4735×1760×1460mm |
| ホイールベース | 2780mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1495/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1960×1480×1190mm |
| 車両重量 | 1490kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 1JZ-FSE |
|---|---|
| 最高出力 | 200ps(147kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3800rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 2491cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×71.5mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置(D-4) |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 12.4km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング（リヤスタビライザー付） |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 215/45ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 215/45ZR17 |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | オプション |
| 変速比 第1速 | 3.357 |
| 第2速 | 2.180 |
| 第3速 | 1.424 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.753 |
| 後退 | 3.431 |
| 最終減速比 | 3.909 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | オプション |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | オプション |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | オプション |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | DVD |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きMDプレイヤー |
| CDプレイヤー | 連装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | オプション |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | スーパーホワイトII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ボルドーマイカ | |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーマイカ | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークグレーマイカメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパールクリスタルシャインｏｒミレニアムパールトーニング | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
マークIIの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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トヨタ/マークII
ジェントルな最後の直６エンジンセダン
3.3
【このクルマの良い点】
特に車に拘らず、でもちょっとした高級感が欲しい方向けの車。ある程度の高級車装備は歴代クラウンの直ぐ下に位置する車だったので標準で着いている。もう後継のマークＸになって生産も終…
投稿日： 2023年08月09日
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トヨタ/マークII
あえてノーマルで乗りたい、「ギャップ萌え」セダン
4.1
【このクルマの良い点】
一見、おじさん車にしか見えませんが、実は走らせると無茶苦茶速いというギャップがとても楽しいクルマです。見た目通り、通勤に使用しても全く問題ありませんし、あくまでも「４ドアセダ…
投稿日： 2023年03月28日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グランデ (セダン) |
TA-GX110 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.8km/l | 2,350,000円 |
| グランデＦｏｕｒ Ｓパッケージ (セダン) |
TA-GX115 | 1988cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.6km/l | 2,460,000円 |
| グランデＦｏｕｒ (セダン) |
TA-GX115 | 1988cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.6km/l | 2,650,000円 |
| グランデ (セダン) |
TA-JZX110 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 12.6km/l | 2,730,000円 |
| グランデＧ (セダン) |
TA-JZX110 | 2491cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 12.4km/l | 3,060,000円 |
| グランデＧ−Ｆｏｕｒ (セダン) |
TA-JZX115 | 2491cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 9.2km/l | 3,260,000円 |
| グランデＧ−ｔｂ (セダン) |
GH-JZX110 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 3,330,000円 |
| グランデｉＲ−Ｖ (セダン) |
GH-JZX110 | 2491cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 9.8km/l | 3,330,000円 |
| グランデｉＲ−Ｖ (セダン) |
GH-JZX110 | 2491cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 3,360,000円 |
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