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ＭＲ２（TOYOTA）ＧＴ Ｔバールーフ（1989年10月）
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トヨタ ＭＲ２（MR2）ＧＴ Ｔバールーフ(1989年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA MR2 1002251)
トヨタ ＭＲ２（MR2）ＧＴ Ｔバールーフ(1989年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,778,000円
中古車価格帯70〜640.5万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | E-SW20 |
| 全長×全幅×全高 | 4170×1695×1240mm |
| ホイールベース | 2400mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1470/1450mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 940×1420×1010mm |
| 車両重量 | 1270kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 3S-GTE |
|---|---|
| 最高出力 | 225ps(165kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 31.0kg・m(304.0N・m)/3200rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 | 8.8 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | EFI-L |
| 燃料タンク容量 | 54リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | ストラット式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/60R14 85H |
| タイヤサイズ(後) | 205/60R14 87H |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | ミッドシップ |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.230 |
| 第2速 | 1.913 |
| 第3速 | 1.258 |
| 第4速 | 0.918 |
| 第5速 | 0.731 |
| 後退 | 3.545 |
| 最終減速比 | 4.285 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | 特殊形状ルーフ |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | |
| 白系 | スーパーホワイトIII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | スーパーブライトイエロー | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | スーパーレッドIII | |
| 青系 | ||
| テール系 | ダークターコイズマイカ | |
| パール系 | クリスタルパールマイカ | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ＭＲ２の情報
クルマレビュー
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トヨタ/ＭＲ２
トヨタのミッドシップスポーツカー
3.6
【このクルマの良い点】
型式ＳＷ２０はＭＲ２の２代目となる車で、日本初のミッドシップカーとして１９８０・１９９０年代に走り屋の間で人気の高い車でした。
この車のいいところは、ミッドシップでエンジン…
投稿日： 2022年05月17日
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トヨタ/ＭＲ２
背後からのエンジン音にシビレてみないかい？
4.7
【このクルマの良い点】
目を奪われるボディデザイン
【総合評価】
１９９６年、学生の頃に１型Ｇ−ｌｉｍｉｔｅｄに乗っていました。
で、最近また乗りたくなってフルノーマル４型Ｇ−ｌｉｍｉｔｅ…
投稿日： 2021年12月24日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ | E-SW20 | 1998cc | 2 | ５MT | ミッドシップ | 2名 | 11.6km/l | 1,820,000円 |
| Ｇ | E-SW20 | 1998cc | 2 | ４AT | ミッドシップ | 2名 | 9.6km/l | 1,913,000円 |
| Ｇ Ｔバールーフ | E-SW20 | 1998cc | 2 | ５MT | ミッドシップ | 2名 | 11.6km/l | 1,960,000円 |
| Ｇ Ｔバールーフ | E-SW20 | 1998cc | 2 | ４AT | ミッドシップ | 2名 | 9.6km/l | 2,053,000円 |
| Ｇリミテッド | E-SW20 | 1998cc | 2 | ５MT | ミッドシップ | 2名 | 11.6km/l | 2,155,000円 |
| Ｇリミテッド | E-SW20 | 1998cc | 2 | ４AT | ミッドシップ | 2名 | 9.6km/l | 2,248,000円 |
| Ｇリミテッド Ｔバールーフ | E-SW20 | 1998cc | 2 | ５MT | ミッドシップ | 2名 | 11.6km/l | 2,295,000円 |
| Ｇリミテッド Ｔバールーフ | E-SW20 | 1998cc | 2 | ４AT | ミッドシップ | 2名 | 9.6km/l | 2,388,000円 |
| ＧＴ | E-SW20 | 1998cc | 2 | ５MT | ミッドシップ | 2名 | 10.4km/l | 2,638,000円 |
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