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新車価格 1,827,000円
中古車価格帯9.9〜139.2万円
ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
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ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | DBA-NCP100 |
全長×全幅×全高 | 3955×1695×1640mm |
ホイールベース | 2550mm |
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トレッド前/後 | 1485/1475mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1920×1380×1320mm |
車両重量 | 1180kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | 1NZ-FE |
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最高出力 | 110ps(81kW)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm |
種類 | 直列4気筒DOHC |
総排気量 | 1496cc |
内径×行程 | 75.0mm×84.7mm |
圧縮比 | 10.5 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | EFI[電子制御式燃料噴射装置] |
燃料タンク容量 | 42リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
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JC08モード燃費 | ----km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | 18.6km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 175/60R16 82H |
タイヤサイズ(後) | 175/60R16 82H |
最小回転半径 | 4.9m |
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | CVT(無段変速車) |
LSD | ---- |
変速比 CVT | 2.386〜0.426 |
後退 | 2.505 |
最終減速比 | 5.366 |
フロントフォグランプ | ---- |
---|---|
リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | オプション |
プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
リアワイパー | 標準 |
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | ---- |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | ---- |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | なし |
ナビゲーション | オプション |
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ナビゲーションメディア | HDD |
サウンド(カセット&MD) | ---- |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | フルオート |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | ---- |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | シングル |
アルミホイール | オプション設定有 |
分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | 標準 |
プライバシーガラス | 標準 |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | ブラックマイカ | |
白系 | スーパーホワイトII | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | グレーメタリック | |
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | シルバーマイカメタリック | |
赤系 | レッドマイカメタリック | |
青系 | ブルーメタリックorコバルトブルーメタリック | |
テール系 | ||
パール系 | ホワイトパールクリスタルシャイン | |
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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トヨタ/ラクティス
【このクルマの良い点】
15キロ離れた仕事場に45分かけての通勤でリッター15、100キロ位の下道ドライブでリッター18くらい走る。スタートはややトロいけど走り出したらキビキビ気持ちよく走れる。ハン…
投稿日: 2024年11月14日
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トヨタ/ラクティス
【このクルマの良い点】
日常使いに丁度良い車。後部座席倒すと荷物はかなり置ける。色々なスポーツ用品等の積込でもほとんど楽に乗せられた。
小型ながらもそこそこパワーがありつつ、燃費は良い。天井が高め…
投稿日: 2023年01月25日
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
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G | DBA-NCP100 | 1496cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.6km/l | 1,554,000円 |
G HIDセレクション | DBA-NCP100 | 1496cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.6km/l | 1,585,000円 |
G Lパッケージ | DBA-NCP100 | 1496cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.6km/l | 1,680,000円 |
G Sパッケージ | DBA-NCP100 | 1496cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 18.6km/l | 1,785,000円 |
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