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スープラ（TOYOTA）ＳＺ−Ｒ（2019年10月）
トヨタ スープラ（SUPRA）ＳＺ−Ｒ(2019年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA SUPRA 10124651)
トヨタ スープラ（SUPRA）ＳＺ−Ｒ(2019年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 6,009,259円
中古車価格帯94.8〜1450万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | 3BA-DB22 |
| 全長×全幅×全高 | 4380×1865×1295mm |
| ホイールベース | 2470mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1595/1590mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 970×1460×1060mm |
| 車両重量 | 1450kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | B48 |
|---|---|
| 最高出力 | 258ps(190kW)/5000rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/1550〜4400rpm |
| 種類 | 直列4気筒ターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 82.0mm×94.6mm |
| 圧縮比 | ---- |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 | 52リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | 12.7km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 255/40ZR18 |
| タイヤサイズ(後) | 275/40ZR18 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ８AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 5.250 |
| 第2速 | 3.360 |
| 第3速 | 2.172 |
| 第4速 | 1.720 |
| 第5速 | 1.316 |
| 第6速 | 1.000 |
| 第7速 | 0.822 |
| 第8速 | 0.640 |
| 後退 | 3.712 |
| 最終減速比 | 3.154 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール） |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックメタリック | |
| 白系 | ホワイトメタリック | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ディープブルーメタリック | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | アイスグレーメタリック | |
| 黄系 | ライトニングイエロー | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | プロミネンスレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
スープラの情報
クルマレビュー
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トヨタ/スープラ
安定性と強力なエンジンで快適な走行を実現したスポーツカー
3.6
【このクルマの良い点】
スープラは、トヨタのフラッグシップスポーツカーで、ＳＺはベーシックグレードに当たります。 スープラ伝統のロングノーズは、スポーツカーならではのデザイン。最近の車にはないかっこ…
投稿日： 2023年06月29日
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トヨタ/スープラ
これから２０３５年まで（新車販売＝電気自動車）乗り続けます！
4.4
【所有期間や運転回数】
０．２ヶ月
【このクルマの良い点】
加速がバケモンです。スペックは別にして体感的にＧＴＲ３５と同等と感じる。高速すべて譲ってくれる。街中チラ見される。優越感。
…
投稿日： 2021年08月30日
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