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ターセル（TOYOTA）リトラＶＳ−ｉ スポーツパッケージ（1988年5月）
トヨタ ターセル（TERCEL）リトラＶＳ−ｉ スポーツパッケージ(1988年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA TERCEL 1008207)
トヨタ ターセル（TERCEL）リトラＶＳ−ｉ スポーツパッケージ(1988年5月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,266,000円
中古車価格帯50〜55万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-EL31 |
| 全長×全幅×全高 | 3910×1635×1370mm |
| ホイールベース | 2380mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1385/1355mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1795×1400×1155mm |
| 車両重量 | 870kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 3E-E |
|---|---|
| 最高出力 | 88ps(65kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 12.2kg・m(119.6N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒OHC12バルブ |
| 総排気量 | 1456cc |
| 内径×行程 | 73.0mm×87.0mm |
| 圧縮比 | 9.3 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI-D（電子制御燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 45リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 15.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| サスペンション形式(後) | トレーリング・ツイストビーム式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/60R14 78H |
| タイヤサイズ(後) | 175/60R14 78H |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 後退 | ---- |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | オプション |
| 集中ドアロック | オプション |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ヴォーグトーニング | |
| 白系 | ホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ライトブルーメタリック | |
| 赤系 | レッド | |
| 青系 | サーフライドトーニング | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ターセルの情報
クルマレビュー
9件
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トヨタ/ターセル
良くも悪くも普通です。
2.9
【総合評価】
基本に忠実な車だと思います。最低限の積載、パワー、など兼ね備えていると思います。ＦＦの１５００のＶＸです。車体剛性もサスに対して十分です。ロールが激しいですが、パニックブレーキ時の荷重…
投稿日： 2013年08月03日
他のグレードのカタログを見る
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＶＣ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ４MT | FF | 5名 | 17.6km/l | 819,000円 |
| ＶＣ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ４MT | FF | 5名 | 17.6km/l | 853,000円 |
| ジョイナス (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ４MT | FF | 5名 | 17.6km/l | 862,000円 |
| ＶＣ (セダン) |
E-AL20 | 1295cc | 4 | ４MT | FF | 5名 | 16.0km/l | 874,000円 |
| ＶＣ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ３AT | FF | 5名 | 14.2km/l | 887,000円 |
| ジョイナス (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ４MT | FF | 5名 | 17.6km/l | 896,000円 |
| ＶＣ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 921,000円 |
| ジョイナス (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ３AT | FF | 5名 | 14.2km/l | 930,000円 |
| ＶＬ (セダン) |
E-AL20 | 1295cc | 4 | ４MT | FF | 5名 | 16.0km/l | 963,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ４MT | FF | 5名 | 16.4km/l | 964,000円 |
| ジョイナス (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 964,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ４MT | FF | 5名 | 16.4km/l | 998,000円 |
| キューティ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ４MT | FF | 5名 | 16.4km/l | 1,007,000円 |
| ＶＬ (セダン) |
E-AL20 | 1295cc | 4 | ３AT | FF | 5名 | 13.6km/l | 1,025,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,032,000円 |
| キューティ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ４MT | FF | 5名 | 16.4km/l | 1,041,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,066,000円 |
| キューティ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 3 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,075,000円 |
| キューティ (ハッチバック) |
E-EL30 | 1295cc | 5 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,109,000円 |
| ＶＬ (セダン) |
E-AL21 | 1452cc | 4 | ４MT | FF | 5名 | 15.2km/l | 1,041,000円 |
| ＶＬ (セダン) |
E-AL21 | 1452cc | 4 | ３AT | FF | 5名 | 13.2km/l | 1,103,000円 |
| ＶＥ (セダン) |
E-AL21 | 1452cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 15.2km/l | 1,210,000円 |
| ＶＥ (セダン) |
E-AL21 | 1452cc | 4 | ３AT | FF | 5名 | 13.2km/l | 1,248,000円 |
| ＶＬ ４ＷＤ (セダン) |
E-AL25 | 1452cc | 4 | ５MT | パートタイム４WD | 5名 | 12.8km/l | 1,282,000円 |
| ＶＬ ４ＷＤ (セダン) |
E-AL25 | 1452cc | 4 | ３AT | パートタイム４WD | 5名 | 10.8km/l | 1,320,000円 |
| ＶＥサルーン (セダン) |
E-AL25 | 1452cc | 4 | ５MT | パートタイム４WD | 5名 | 12.8km/l | 1,409,000円 |
| ＶＥサルーン (セダン) |
E-AL25 | 1452cc | 4 | ３AT | パートタイム４WD | 5名 | 10.8km/l | 1,447,000円 |
| ＶＣ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,065,000円 |
| ＶＣ ジョイナス仕様 (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,097,000円 |
| ＶＣ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,099,000円 |
| ＶＣ ジョイナス仕様 (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,131,000円 |
| ＶＣ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,150,000円 |
| ＶＣ ジョイナス仕様 (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,182,000円 |
| ＶＣ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,184,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,192,000円 |
| ＶＣ ジョイナス仕様 (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,216,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,226,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,277,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,311,000円 |
| ＶＸ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,333,000円 |
| ＶＸ (ハッチバック / ディーゼル) |
Q-NL30 | 1453cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,418,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 5 | ４MT | FF | 5名 | 16.6km/l | 1,050,000円 |
| リトラＶＵ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 16.0km/l | 1,103,000円 |
| ＶＬ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 5 | ３AT | FF | 5名 | 13.4km/l | 1,128,000円 |
| ＶＸ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 16.0km/l | 1,159,000円 |
| リトラＶＳ−ｉ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 15.2km/l | 1,173,000円 |
| リトラＶＵ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 13.0km/l | 1,188,000円 |
| ＶＸ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 16.0km/l | 1,193,000円 |
| ＶＸ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 13.0km/l | 1,244,000円 |
| リトラＶＳ−ｉ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 12.2km/l | 1,258,000円 |
| ＶＸ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 13.0km/l | 1,278,000円 |
| リトラＶＳ−ｉ キャンバストップ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 15.2km/l | 1,313,000円 |
| リトラＶＳ−ｉ スポーツパッケージ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 12.2km/l | 1,351,000円 |
| リトラＶＳ−ｉ キャンバストップ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 12.2km/l | 1,398,000円 |
| リトラＧＰターボ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ５MT | FF | 5名 | 14.8km/l | 1,446,000円 |
| リトラＧＰターボ (ハッチバック) |
E-EL31 | 1456cc | 3 | ４AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 1,531,000円 |
トヨタ ターセルリトラＶＳ−ｉ スポーツパッケージ(1988年5月)(1008207)の車種カタログ情報ならグーネット中古車
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