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投稿者評価
平均
【総合評価】
7代目となるパサートがデビューしたのは2011年。VWのアッパーミドルクラスを担うモデルで、セダンとワゴンのヴァリアントを設定する。ボディサイズやフォルムは先代と共通になるが、ルーフ以外の外板はすべてが新作となる。
【良い点】
通常、このクラスのパワーユニットは2Lもしくはそれ以上が一般的だが、パサートにはゴルフにも用いられているシングルチャージの1.4LTFSIが搭載されている。これに7速DSGが組み合わされ、スタート&ストップシステム、ブレーキエネルギー回生システムなどを採用することで、同等のトルクを発生した先代2.0FSIに対して実に67%アップの燃費性能を手に入れている。動力性能は必要にして十分。加速時の力強さは2Lモデルと遜色なく、高速クルーズではゆとりある性能が確かめられる。快適性についても新たな遮音材の採用などで静粛性を向上させており、安全装備に関してもドライバー疲労検知システムや8エアバッグの標準化により、すべての乗員にハイレベルの安全性を確保している。トランクルームも大容量で実用セダンとして納得のできるモデルだ。
【悪い点】
大人しめの見た目はマイナスではないが……。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 4.3 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.7 | 4.3 |
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【総合評価】
価格が安い。高級感はないが燃費も素晴らしい。
【良い点】
スタイリング。
【悪い点】
シート周りが粗く作られています。
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
VWには初めて乗りました。見た目は大変おとなしい車ですが、思いの外乗りやすいいい車だと思います。
【良い点】
価格の割に、満足感があります。
【悪い点】
社外パーツが少ない
燃費は・・・悪いです。
投稿日: 2014年06月02日
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【総合評価】2011年に日本に導入された7代目パサートは従来のモデルとボディサイズやホイールベースが変わらないので、ビッグマイナーともいえるモデルチェンジだが、デザインも中身も確実に進化している。また、輸入車の上級セダンとしてびっくりモノの...
投稿日: 2012年07月20日
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ジエッタ(2L)からパサート(1,4Lターボ付き)へ転身
出足の良さはターボの性能。一人で乗るには十分。
低回転からのその加速性能は1,4Lとは思えないほど。(ジエッタ2Lよりいいかも)
高速道路での走行は満足しています。...
投稿日: 2015年07月11日
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【総合評価】
価格は高めながら、性能、装備、内外装、質感など総合点ではとても満足のいくもんだと思います。
【良い点】
オートドライブ(あまり使いませんが)、革シートなどの装備、まだ1000キロ弱の走行ですが、アイドリングストップや...
投稿日: 2012年07月10日
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【総合評価】
1年近く乗っていますが、なんといってもガソリン車としては燃費が良い。(街中12〜15km/l高速17km〜19km/l)アイドリングストップ、ブレーキエネルギー回生システムが効いているのだと思う。1.4Lのターボエンジンだが...
投稿日: 2013年02月04日
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258.6
92.6
41
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