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９４０エステート（VOLVO）ターボ（1992年10月）
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ボルボ ９４０エステート（940_ESTATE）ターボ(1992年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (VOLVO 940_ESTATE 9000624)
ボルボ ９４０エステート（940_ESTATE）ターボ(1992年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 5,910,000円
中古車価格帯65〜269.8万円
| ボディタイプ | ワゴン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-9B230W |
| 全長×全幅×全高 | 4850×1755×1470mm |
| ホイールベース | 2770mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1470/1460mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm |
| 車両重量 | 1480kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | B230 |
|---|---|
| 最高出力 | 190ps(140kW)/5100rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m(279.5N・m)/3900rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHCICターボ |
| 総排気量 | 2316cc |
| 内径×行程 | ----mm×----mm |
| 圧縮比 | 8.7 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射システム |
| 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | スタビライザー付マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | スタビライザー付5リンクコンスタントトラック |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/55R16(V) |
| タイヤサイズ(後) | 205/55R16(V) |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.452 |
| 第2速 | 1.452 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.690 |
| 後退 | 2.212 |
| 最終減速比 | 3.727 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | シングル |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ミドルグレーメタリック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ダークグリーンメタリック | |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルー | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | レッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
９４０エステートの情報
クルマレビュー
15件
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ボルボ/９４０エステート
デカイのにこんなに取り回しの良いクルマは他にない
4.1
【このクルマの良い点】
ターボ車、３０年弱２１年乗ってます、燃費は１０キロ。Ｖ４０も乗ってるが９４０が遥かによい、視認性・小回り取り回しが抜群。加速感以外は言うことなし。
【総合評価】
新車…
投稿日： 2023年11月15日
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ボルボ/９４０エステート
意外と小回りがきく９４０
3.9
【所有期間または運転回数】
２４０ワゴンを２台乗り継ぎ今回９４０エステートで１０年以上
【総合評価】
９０点
【良い点】
クラッシックボルボのスクウェアなボディースタイルは、他の車に…
投稿日： 2020年08月04日
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2019.9.4 UP
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