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3.1

【このクルマの良い点】 ７人乗りの広い車内空間が魅力のミニバン、トヨタのアイシス。ファミリーユースに嬉しいポイントが満載の車です。車高はセダンのように抑えられ、スマートさも演出されるデザイン。両側に備えられたスライドドアが、さまざまなシーンで大活躍してくれます。また、助手席側は大きなスペースが確保されたパノラマオープン仕様。小さな子供を乗せる際にも嬉しいですね。 アイシスの強みとしては、やはり車内空間の使い勝手だといえます。３列シートは７人乗っても広々としたスペース。多彩なシートアレンジでいろんな荷物を積み込めます。長さのある荷物を積み込めるのも嬉しいポイントですね。フルフラットにすれば車中泊も叶うでしょう。 車両自体の走行性能としては目立った点が見当たらないバランスの良さ。突出すべき点はないものの、不満となる点も見当たりません。誰が運転してもストレスなく扱える点が特徴ともいえるでしょう。 万人受けする優しいミニバンです。たくさんの人を乗せる機会があれば、その分活躍する機会も多くなる車ですね。 【総合評価】 アイシスの一番の特徴は、やはり車内空間の扱いやすさでしょう。車高が抑えられたデザインですが、大人数が乗っても圧迫感を感じることもありません。シートアレンジはバリエーションも多く、実際に使うシーンが想定された丁寧な設計といえます。 たくさんの荷物を積む買い物や、長さのある荷物を積むアウトドアドアレジャーシーン、人が寝転んでも大丈夫なスペースができあがるフルフラットモード。車内実用性の高さはトップクラスでしょう。 実際に走らせると剛性の高さが感じられるボディで、コーナーでも安定感が感じられます。 エンジンも１８００ｃｃにしては力強さが感じられますね。 欲をいえば、燃費がもう少しだけ伸びるとさらに高得点でした。 それ以外は全体的に高いパフォーマンスを感じるミニバンです。とくにファミリーユースで魅力を発揮する車だと感じました。パパママユーザーにおすすめな一台ですね。

3.6

【このクルマの良い点】 トヨタのミニバンとしてアイシスがデビューしたのは２０年近く前ですが、私が所有していたのは確か２０１４年頃に発売されたモデルでしたので、アイシスの中では比較的新しいほうに分類されるかと思います。 購入前にディーラーへ行った際、外観は特に目立った特徴が見当たらず、ごくごく普通のミニバンなのかなと思っていましたが、ドアを開けるとびっくり！　運転席側は普通のスイングドアとなっているのですが、助手席側にはセンターピラーがありません。実はドアの内側にピラーが内蔵されており、リヤはスライドドアを採用しているので開口部が広々としています。 ３列目シートも、トヨタで初めて床下格納式を採用したようで、この装備を見たときは驚きました！　シートを格納することで、あっという間に広大な荷室が登場。家族が４人いて、なおかつ大きな荷物を収納できるこのスペースは大きな買い物をしたり、キャンプに行ったりするときにかなり重宝します。 【総合評価】 アイシスはミディアムクラスの５ナンバーサイズミニバンでありながら、全長４６３５ｍｍ、全幅１６９５ｍｍと比較的コンパクトなボディのため、運転しやすい車だと思います。そんな扱いやすいボディでありながら、乗車人数が定員まで乗っても窮屈さはなく、余裕のある居住性を確保している充実ぶり。 特に１３１５ｍｍある車内高は、ある程度背が高い人が乗っても頭上に余裕があり、スムーズに乗ることができます。そのため、ドライバーにとっても他の乗員にとっても、アイシスの車内は十分満足のいくスペースです。 ３列目シートを床下に収納できたり、２〜３列目シートをベッドモードにできたりとシートレイアウトが多彩なアイシスは、使いたい用途で柔軟に調整できるので助かっています。 基本的には満足ですが、車体重量が１４４０ｋｇと重いせいなのか、燃費に関してはあまりいいとは言えません。カタログ値はリッター１５．２ｋｍとなっていましたが、実際に乗ってみると１０ｋｍ前後。もう少しよければ文句なしにいい車だと思います。

4.4

【このクルマの良い点】 ゆったり広々乗れる 【総合評価】 加速もしやすく走りやすい

3.7

【所有期間または運転回数】 所有期間　１日 運転回数　１回 【総合評価】 荷物もたくさん入るので、普段の買い物やお出かけ等にちょうど良いと思います。 【良い点】 今日が納車だったので、主人に車を取りに行ってもらい、早速近所をドライブしましたが、 女性でも乗りやすく、運転しやすいところが良いと思います。 【悪い点】 まだ１回しか運転していないので、特に悪い点は見当たりませんが、広い道でアクセルを踏んで加速する時のエンジン音は大きくなるが、加速する馬力が少し弱いかなと思った。 今度、高速道路を走る機会があれば、よく観察したいと思います。

5.0

前車の装備を取り外して、購入車への取り付けもしていただき満足です。 納車までが早く、車検切れまでに乗換えが間に合いました。

4.4

【このクルマの良い点】 ミッドシップと言われているが、ほぼＲＲ。かつターボ車を選択すれば、走りは最高。リア駆動でオーバーステアを和らげるために、ホイールベースは２５５０ｍｍと軽自動車の中では最も長い。これでバランスをとっている。 【総合評価】 ミッドシップ（実際はＲＲ）でターボ。マニュアルがあればより最高だった。三菱が当時勝負をかけただけあって装備も充実。現在、市場では底値とも思える安さ。

4.0

【所有期間または運転回数】初めて 【総合評価】 期待が高まっている 【良い点】乗りやすそう 【悪い点】先端部分が苦手

5.0

【所有期間または運転回数】 休日に 【総合評価】 抜群の安定感と加速　操作性　全て満足 【良い点】 斬新なデザイン 【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】 以前もこの車種に乗っていました。とっても気に入っていたので再度購入しました。 【総合評価】 非のうちどころが無い車だと思います。日に日に好きになっていきました。 【良い点】 フォルムが美しいい。安定した加速。小回りが利く。運転しやすい。 【悪い点】 タイヤが若干高め「軽にしては太いタイヤ」なのでそれが長所でもあるのですが(^^♪

4.1

【所有期間や運転回数】 購入日　Ｒ２年３月〜現在 【このクルマの良い点】 車体のデザインは斬新で、どちらかと言うと女性向け。 フロントの視界は広くとても良好。 軽では非常に珍しいＭＲ。 独特のハンドリング。 【このクルマの気になる点】 各種消耗品交換時の整備性の悪さ。（ヘッドライト球の交換一つをとってもＡＳＳＹごと外す必要があり、これを女性にやれと？無理でしょ） 前後異径タイヤの為普通の軽より出費が嵩む上、非常に面倒。 初期型のハロゲン仕様のヘッドライトは非常に暗く、夜間の運転は怖いレベル。 堪らず自身でＬＥＤ球に交換したが、それでも明るいとは言い難い。 この部分についてはキセノン仕様を推奨。 室内はそれ程広くないが、１〜２名の乗車には十分。 今時の軽と比較すると燃費は良くない。 【総合評価】 当方は軽唯一のＭＲ車としてこの車に興味があり購入したので、購入動機が完全なる趣味車。 従って動力性能については文句なし。 ただし万人向けとは言い難いパッケージング。 元々女性をターゲットにした車だが属性を考えると、とても主婦層にウケるとは思えない。