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シビックハイブリッドと
アコードの車種比較ページ

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車種

ホンダ シビックハイブリッド

2005年11月〜2010年12月

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ホンダ アコード

2024年3月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

219〜285万円

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500～

544万円

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中古車価格帯

19.8〜72.8万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4535mm

  • 1755mm

  • 1435mm

  • 4975mm

  • 1860mm

  • 1450mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1900mm

  • 1470mm

  • 1170mm

  • 2010mm

  • 1590mm

  • 1175mm
JC08モード燃費 23.2～25.8km/l ―km/l
排気量 1339～1339cc 1993～1993cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(35)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.2
  • 走行性能4.3
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性4.4
外観 4.3
内装 4.3
走行 4.3
燃費 4.4
乗り心地 4.3
装備 4.2
価格 3.8
5.0

【所有期間または運転回数】 一ヶ月です。 【総合評価】 星三つ。良い車です！！ 【良い点】 燃費は良い 【悪い点】 特になし
4.6

【所有期間または運転回数】１カ月 【総合評価】８５点 【良い点】加速・スタイリング 【悪い点】燃費（思ったより出ていない）
5.0

【所有期間または運転回数】 　１０日間 【総合評価】満足 【良い点】トータルバランスの良さ。特に居住性は抜群 【悪い点】燃費が気になるが？？？
4.9

【所有期間または運転回数】 ５年間 【総合評価】 ９５点 【良い点】 視界が広く、安全に安心して運転できる。ハイブリッドの燃費の良さとシビックのクルマらしい、加速のときのトルク感。木目調にした室内もＧＯＯＤでした。音楽をかけたときも、標準装備のオーディオながら十分な音質でした。 【悪い点】 これと言って見つかりません。維持費も燃費も良く、でもクルマ好きな人からも「シビックはよい」と言われてきたので、自分が思っている以上によかったのだと思います。
4.1

【総合評価】 燃費が良く長距離の通勤に最適です。 【良い点】 トランクルームも広く沢山の荷物も載せる事が出来ます 【悪い点】

4.0(148)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備3.9
  • 走行性能4.4
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.3
内装 4.0
走行 4.4
燃費 3.7
乗り心地 4.0
装備 3.9
価格 3.9
4.0

【このクルマの良い点】 新型アコード海外ではデビュー。セダンにしてカッコいいスタイル。上品で高級感あり。 【総合評価】 国内では販売なしでも興味津々。アコードやレジェンド、ＣＲ−Ｖの大きいサイズの国内販売なしは残念。海外では絶大な大人気だか。国内では新型シビックがアコードと同等でハイブリッドなら快適な走りと燃費で上級車。
3.6

【このクルマの良い点】 セダンにして素晴らしい加速と実燃費、海外では大人気だが。 【総合評価】 国内販売が９月で終了してまたセダンが？ アメリカでは大人気のアコードとＣＲ−Ｖなど一世を風靡した名車が国内では買えない。国内ではアコードやＣＲ−Ｖの代わりに新型シビック、ＺＲ−Ｖに２０００ハイブリッドを積んで国内サイズと価格設定に特化した車をだしたがアコードやＣＲ−Ｖオーナーからしたらランクが下がる車にはいかないらしい？やはり静寂性や高級感のあるアコード、国内の車ではイマイチ、アコードオーナーの次の選択車はコストはかかるがかっこいい輸入車になってしまう。安価なアコードエアロデッキや初代シビックを思わせるデザインの車を出せば売れそう？
4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 探していた車に出会ってよかったです。 【良い点】 【悪い点】
4.1

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 昭和のくるまといつまでものホンダ車特集は最高。ホンダらしい独特な車ばかりでバイクメーカーからのエンジンや配置なで素晴らしい車達。アメリカで受ける意味に納得。ニッサンとホンダ、当時の車は名車ばかりでアッパレ。 【このクルマの気になる点】 ホンダもニッサンも他メーカーに流されてしまった？ホンダ、ニッサンらしさを。 【総合評価】 エクステリアデザインからエンジン、オールで車らしいホンダ、楽しみ。
5.0

【所有期間や運転回数】 ２０１２年に１５年落ち７万キロで買い、９年乗っています。 【このクルマの良い点】 古い車ですが、カッコ良さは劣らない感じです。燃費も良く長距離ならリッター１３位、街乗りでも８〜９位走ります。家族も４人までなら大人でも余裕あり、トランクも充分な広さ。馬力トルクとも街乗りプラスαなら充分。運転席もバケットとはいきませんが、ある程度ホールド性はあります。 【このクルマの気になる点】 社外アフターパーツが少ない。マイナーな車なので仕方ないですが。特にホイール。ワークの１６インチ履いてますが、４穴とオフセット、ピッチがなかなか会うホイールが無いです。 【総合評価】 ３４スカイライン、ＥＫシビック等乗って来ましたが、一番長く乗っています。大人２人子供２人で乗っても快適です。 純正から変えたのは マフラー・・・タナベレーシングメダリオン（爆音ですので近所迷惑）、 サス・・・エスペリア、 エアクリーナー　・・・Ｋ　＆Ｎ、 ステアリング・・・ＣＬ１純正、 オーディオ・ナビ、 タワーバー。 ２０１２年当時１５年落ち７万キロ、コミコミ３０万で買い、９年経ち１３万キロ過ぎましたが、大きな不具合無く今も走ってます。 近々タイベル交換予定で、クラッチもガタが来ているので数年以内に交換予定ですが、古い車をリフレッシュして乗るのがまた楽しい。 燃料についてはスポーツセダンの位置付けなので、ハイオク仕様はステータスだと思ってます。ＶＴＥＣまで踏んでもレスポンス良く加速します。
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】 一ヶ月です。 【総合評価】 星三つ。良い車です！！ 【良い点】 燃費は良い 【悪い点】 特になし
4.6

【所有期間または運転回数】１カ月 【総合評価】８５点 【良い点】加速・スタイリング 【悪い点】燃費（思ったより出ていない）
5.0

【所有期間または運転回数】 　１０日間 【総合評価】満足 【良い点】トータルバランスの良さ。特に居住性は抜群 【悪い点】燃費が気になるが？？？
4.9

【所有期間または運転回数】 ５年間 【総合評価】 ９５点 【良い点】 視界が広く、安全に安心して運転できる。ハイブリッドの燃費の良さとシビックのクルマらしい、加速のときのトルク感。木目調にした室内もＧＯＯＤでした。音楽をかけたときも、標準装備のオーディオながら十分な音質でした。 【悪い点】 これと言って見つかりません。維持費も燃費も良く、でもクルマ好きな人からも「シビックはよい」と言われてきたので、自分が思っている以上によかったのだと思います。
4.1

【総合評価】 燃費が良く長距離の通勤に最適です。 【良い点】 トランクルームも広く沢山の荷物も載せる事が出来ます 【悪い点】

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4.0

【このクルマの良い点】 新型アコード海外ではデビュー。セダンにしてカッコいいスタイル。上品で高級感あり。 【総合評価】 国内では販売なしでも興味津々。アコードやレジェンド、ＣＲ−Ｖの大きいサイズの国内販売なしは残念。海外では絶大な大人気だか。国内では新型シビックがアコードと同等でハイブリッドなら快適な走りと燃費で上級車。
3.6

【このクルマの良い点】 セダンにして素晴らしい加速と実燃費、海外では大人気だが。 【総合評価】 国内販売が９月で終了してまたセダンが？ アメリカでは大人気のアコードとＣＲ−Ｖなど一世を風靡した名車が国内では買えない。国内ではアコードやＣＲ−Ｖの代わりに新型シビック、ＺＲ−Ｖに２０００ハイブリッドを積んで国内サイズと価格設定に特化した車をだしたがアコードやＣＲ−Ｖオーナーからしたらランクが下がる車にはいかないらしい？やはり静寂性や高級感のあるアコード、国内の車ではイマイチ、アコードオーナーの次の選択車はコストはかかるがかっこいい輸入車になってしまう。安価なアコードエアロデッキや初代シビックを思わせるデザインの車を出せば売れそう？
4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 探していた車に出会ってよかったです。 【良い点】 【悪い点】
4.1

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 昭和のくるまといつまでものホンダ車特集は最高。ホンダらしい独特な車ばかりでバイクメーカーからのエンジンや配置なで素晴らしい車達。アメリカで受ける意味に納得。ニッサンとホンダ、当時の車は名車ばかりでアッパレ。 【このクルマの気になる点】 ホンダもニッサンも他メーカーに流されてしまった？ホンダ、ニッサンらしさを。 【総合評価】 エクステリアデザインからエンジン、オールで車らしいホンダ、楽しみ。
5.0

【所有期間や運転回数】 ２０１２年に１５年落ち７万キロで買い、９年乗っています。 【このクルマの良い点】 古い車ですが、カッコ良さは劣らない感じです。燃費も良く長距離ならリッター１３位、街乗りでも８〜９位走ります。家族も４人までなら大人でも余裕あり、トランクも充分な広さ。馬力トルクとも街乗りプラスαなら充分。運転席もバケットとはいきませんが、ある程度ホールド性はあります。 【このクルマの気になる点】 社外アフターパーツが少ない。マイナーな車なので仕方ないですが。特にホイール。ワークの１６インチ履いてますが、４穴とオフセット、ピッチがなかなか会うホイールが無いです。 【総合評価】 ３４スカイライン、ＥＫシビック等乗って来ましたが、一番長く乗っています。大人２人子供２人で乗っても快適です。 純正から変えたのは マフラー・・・タナベレーシングメダリオン（爆音ですので近所迷惑）、 サス・・・エスペリア、 エアクリーナー　・・・Ｋ　＆Ｎ、 ステアリング・・・ＣＬ１純正、 オーディオ・ナビ、 タワーバー。 ２０１２年当時１５年落ち７万キロ、コミコミ３０万で買い、９年経ち１３万キロ過ぎましたが、大きな不具合無く今も走ってます。 近々タイベル交換予定で、クラッチもガタが来ているので数年以内に交換予定ですが、古い車をリフレッシュして乗るのがまた楽しい。 燃料についてはスポーツセダンの位置付けなので、ハイオク仕様はステータスだと思ってます。ＶＴＥＣまで踏んでもレスポンス良く加速します。

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