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９４０エステートと
Ｖ７０の車種比較ページ

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車種

ボルボ ９４０エステート

1990年9月〜1997年10月

車種を選択

ボルボ Ｖ７０

2007年11月〜2017年2月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

350〜591万円

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500～

449〜795万円

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中古車価格帯

70〜269.8万円

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20〜488万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4850mm

  • 1755mm

  • 1495mm

  • 4815mm

  • 1890mm

  • 1545mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 7.7～8.7km/l 7.5～13.2km/l
排気量 2316～2316cc 1595～3192cc
駆動方式 FR FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 天然ガス/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(15)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.9
  • 装備3.9
  • 走行性能3.8
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性2.7
外観 4.7
内装 3.9
走行 3.8
燃費 2.7
乗り心地 4.2
装備 3.9
価格 3.6
4.1

【このクルマの良い点】 ターボ車、３０年弱２１年乗ってます、燃費は１０キロ。Ｖ４０も乗ってるが９４０が遥かによい、視認性・小回り取り回しが抜群。加速感以外は言うことなし。 【総合評価】 新車からの一生モノ
3.9

【所有期間または運転回数】 ２４０ワゴンを２台乗り継ぎ今回９４０エステートで１０年以上 【総合評価】 ９０点 【良い点】 クラッシックボルボのスクウェアなボディースタイルは、他の車にはない 【悪い点】 燃費が最悪　ハイオク仕様で街乗りリッター８キロしか走らない
4.4

【所有期間または運転回数】 １０ケ月 【総合評価】 素晴らしい。 【良い点】 これまでたくさんの車に乗ってきましたが、落ち着いていつまでも乗っていたいなと思う車です。 もちろん走り屋の車ではありません。 【悪い点】 街中での燃費は良くない（高速ではＯＫ）。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０１０〜２０１４年現在 【総合評価】 元々、クラシックなカクカクした車が好きだったのでちょうど良いです。 アウトドアなどで、荷物もかなり積めるので、重宝してます。 【良い点】 ターボも調子よく動き、走り心地は思っていた以上に良いです。 冬場はヒーターでシートも温かいです。 【悪い点】 この手の車を乗る人はあまり気にしないかもしれないですが燃費は良くないです。
4.3

【所有期間または運転回数】 １５年 【総合評価】 安心して乗れる車、 【良い点】 長距離運転でも疲れないシート、エンジンルームが広く、整備性が良く、ターボ使用のため意外と早く走れ、ストレスなしに高速走行が出来る。 【悪い点】 静粛性がなく、トラックに乗ってる感じ（うるさい）

4.0(83)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.0
  • 走行性能4.2
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.6
内装 4.3
走行 4.2
燃費 3.0
乗り心地 4.3
装備 4.0
価格 3.7
3.7

【このクルマの良い点】 ステーションワゴンとしては一番かっこいい！　荷室が広い！ 【総合評価】 初期モデルはまだ排気量が大きいため、走りに余裕があります。燃費はいまいちですがエンジンその他トラブルは少ないです。 ミッションもＤＳＧではなくオートマですのでトラブルはほぼありません。 足回りもとても良く、高速での安定感もしっかりしています。安全性を兼ねたボディ剛性がとても高いところも評価できます。
4.6

以前Ｖ５０に乗っていましたが、Ｖ７０の安定感が素晴らしいです。お店のスタッフも感じが良く、長くつきあえる車になりそうです。
3.6

【所有期間または運転回数】数か月 【総合評価】４点 【良い点】落ち着きがある 【悪い点】わかっていたが燃費が悪い
4.7

【総合評価】良い　　　 【良い点】乗り心地がすこぶる良い　、快適である、スペースが広くたくさん荷物が載せられる。 【悪い点】燃費　加速が遅い
4.7

【所有期間または運転回数】 新車登録から４年が経過。業務で使用するので、すでに１０万キロ突破。 【総合評価】 シートに座った時点でとても落ち着きます。 忙しく走ってスピードを出そうなんて思わなくなります。 【良い点】 シートが絶品。操舵感もしっくりしています。 加速も非常に良いです。変速も非常にスムーズで全体的に滑らかな印象です。 ドライブに行くと、降りるのが惜しくなります。 何かと洗練されている車なので、どこへ行っても恥ずかしくないです。 毎日乗っているせいか、どこも故障しません。 【悪い点】 小回りが効かないので、狭い道での運転には気を使いますが、慣れてしまえば気にならなくなります。 もう少し燃費が良ければ。。。とは思います。
みんなのレビュー
4.1

【このクルマの良い点】 ターボ車、３０年弱２１年乗ってます、燃費は１０キロ。Ｖ４０も乗ってるが９４０が遥かによい、視認性・小回り取り回しが抜群。加速感以外は言うことなし。 【総合評価】 新車からの一生モノ
3.9

【所有期間または運転回数】 ２４０ワゴンを２台乗り継ぎ今回９４０エステートで１０年以上 【総合評価】 ９０点 【良い点】 クラッシックボルボのスクウェアなボディースタイルは、他の車にはない 【悪い点】 燃費が最悪　ハイオク仕様で街乗りリッター８キロしか走らない
4.4

【所有期間または運転回数】 １０ケ月 【総合評価】 素晴らしい。 【良い点】 これまでたくさんの車に乗ってきましたが、落ち着いていつまでも乗っていたいなと思う車です。 もちろん走り屋の車ではありません。 【悪い点】 街中での燃費は良くない（高速ではＯＫ）。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０１０〜２０１４年現在 【総合評価】 元々、クラシックなカクカクした車が好きだったのでちょうど良いです。 アウトドアなどで、荷物もかなり積めるので、重宝してます。 【良い点】 ターボも調子よく動き、走り心地は思っていた以上に良いです。 冬場はヒーターでシートも温かいです。 【悪い点】 この手の車を乗る人はあまり気にしないかもしれないですが燃費は良くないです。
4.3

【所有期間または運転回数】 １５年 【総合評価】 安心して乗れる車、 【良い点】 長距離運転でも疲れないシート、エンジンルームが広く、整備性が良く、ターボ使用のため意外と早く走れ、ストレスなしに高速走行が出来る。 【悪い点】 静粛性がなく、トラックに乗ってる感じ（うるさい）

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3.7

【このクルマの良い点】 ステーションワゴンとしては一番かっこいい！　荷室が広い！ 【総合評価】 初期モデルはまだ排気量が大きいため、走りに余裕があります。燃費はいまいちですがエンジンその他トラブルは少ないです。 ミッションもＤＳＧではなくオートマですのでトラブルはほぼありません。 足回りもとても良く、高速での安定感もしっかりしています。安全性を兼ねたボディ剛性がとても高いところも評価できます。
4.6

以前Ｖ５０に乗っていましたが、Ｖ７０の安定感が素晴らしいです。お店のスタッフも感じが良く、長くつきあえる車になりそうです。
3.6

【所有期間または運転回数】数か月 【総合評価】４点 【良い点】落ち着きがある 【悪い点】わかっていたが燃費が悪い
4.7

【総合評価】良い　　　 【良い点】乗り心地がすこぶる良い　、快適である、スペースが広くたくさん荷物が載せられる。 【悪い点】燃費　加速が遅い
4.7

【所有期間または運転回数】 新車登録から４年が経過。業務で使用するので、すでに１０万キロ突破。 【総合評価】 シートに座った時点でとても落ち着きます。 忙しく走ってスピードを出そうなんて思わなくなります。 【良い点】 シートが絶品。操舵感もしっくりしています。 加速も非常に良いです。変速も非常にスムーズで全体的に滑らかな印象です。 ドライブに行くと、降りるのが惜しくなります。 何かと洗練されている車なので、どこへ行っても恥ずかしくないです。 毎日乗っているせいか、どこも故障しません。 【悪い点】 小回りが効かないので、狭い道での運転には気を使いますが、慣れてしまえば気にならなくなります。 もう少し燃費が良ければ。。。とは思います。

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