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ろーたりーえんじんぽーとたいみんぐ
レシプロエンジンと違ってバルブを持たないロータリーエンジンは、その吸排気の開閉タイミングをローターの回転によっている。これによって決められる開閉タイミングのことをロータリーエンジンポートタイミングと呼び、実際にはペリフェラルポート式とサイドポートという2方式が存在する。前者は、アペックスシール(作動室を気密状態にしておくためのガスシール)がローターハウジングのポートを通過することでタイミングが決定される。
本体価格134万円
ダイハツ タント X
本体価格358万円
トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z
本体価格171.4万円
スズキ ハスラー タフワイルド
本体価格269.8万円
スズキ フロンクス ベースグレード
本体価格125万円
ダイハツ ハイゼットカーゴ DX
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