走行システム

可変配分型常時4輪駆動とは、トランスファー内で全輪に駆動トルクを与えつつ、全輪の回転差を許容する装置をもつ4WD車の中で、必要に応じて全輪にトルク配分をする方式のこと。その方式以外にも、車の前後輪のどちらかをカップリングクラッチで駆動し、もう片方をエンジンと直結する4輪駆動方式のこともさす。カップリングクラッチ制御のないものは、トルク感応式や回転速度感応式がある。このうち、前者についてはパッシブトルクスプリット4WDと呼ばれる。