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ぐりっぷそうほう
ドリフト走法の対義語にあたるのが、このグリップ走法である。すなわち、タイヤの有するグリップの範囲内で走行することを意味し、スリップを起こさないギリギリのところで車体をコントロールする。
本体価格214万円
ホンダ N−ONE RS
本体価格398万円
トヨタ プリウス Z
本体価格119.8万円
スズキ アルト HYBRID S 2型
本体価格143.9万円
スズキ ハスラー ハイブリッドG
本体価格182.8万円
ホンダ N−BOXカスタム ターボ
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