MYページ
プライスボードにもっとも大きく書かれているのは価格です。
「車両本体価格」が記載されていることが一般的ですが、
「支払総額」(車両の購入に必要な最低限の費用を含めた価格)で掲載されている場合もあります。
「車両本体価格」で記載されている場合は、例え現金一括支払いだとしても、別途、諸費用(保険料や税金、登録に伴う費用等)がかかります。
初年度登録年月や車検有効期限、走行距離数は、車検証や現車のオドメーターと照らし合わせ、記録内容に相違ないかのチェックをしましょう。信頼できるショップかどうかの判断材料にもなります。
また、残車検も重要です。「検無」だと、車検整備費用が発生します。
誰も状態の悪い車両を買いたいとは思いません。中古車の場合「修復歴」という呼び方をします。例えばバンパーやフェンダー、ドアをぶつけたので交換したい場合、修復歴は「なし」になります。そんなバカなと思うかもしれませんが、これは修復歴ではありません。クルマにとっての修復とは、自動車公正取引協議会が定めた8箇所で、交換か修正がなされた場合です。箇所としては、フレームやピラーなどボディの基本骨格に当たる部分です。走行安全性や乗り心地に影響を与える可能性のある箇所にダメージを負ってはじめて、「修復歴有」になるわけです。
修復歴車とは自動車公正取引協議会が定めた8つのポイント(左図)に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。
グーでは修復歴があるかどうかをひと目で分かるように表記しています。
どの部分を修復しているかなど詳細は、販売店に直接問い合わせて確認しましょう。