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デザイン性と機能性を両立した新感覚スタイルワゴンの新型軽乗用車「ムーヴキャンバス」。初代の可愛らしさを継承しながら、すっきりと洗練させた新キャンバス「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創り出した。「ストライプス」は等身大志向の若年層に共感いただけるクルマとして「わたしたち似てるよね。」をキャッチフレーズに、「セオリー」では、キャンバスの新しい世界の広がりを「大人のキャンバス、はじまる。」をキャッチフレーズとした。搭載エンジンは、水冷直列3気筒12バルブエンジンと新たに水冷直列3気筒12バルブインタークーラーターボを設定。トランスミッションはCVTを組み合わせる。ラインアップは、時代に合わせ進化した「ストライプスX」、「ストライプスG」、「ストライプスGターボ」と大人の価値観・持論を表現できるクルマというテーマの「セオリーX」、「セオリーG」、「セオリーGターボ」を設定。DNGAを展開し、約50kgの車体軽量化等で燃費を向上し、WLTCモードで22.9km/L(2WD/CVT/NAエンジン搭載グレード)の燃費を実現。エクステリアは、ムーヴキャンバスの特長であるスマイルフェイスをベースに、すっきりさせたフロントデザインに全体的に丸みを強調させ、艶(つや)やかさを表現したボディラインとした。インテリアは、ホワイトを基調としたインパネを採用し、シンプルですっきりとした明るいインテリアで、自分の部屋のように寛げるプライベート空間を実現し、新開発のフルファブリックシートでソファのような座り心地の良さを実現した。置きラクボックスは、ついたてを上げて高さのある荷物を固定できるバスケットモードの機能が片手でセッティング可能になり、操作性が向上。タッチ&ゴーロック機能の追加やパワースライドドアにウェルカムオープン機能を新設定し、買い物帰りやテイクアウトの荷物で両手が塞がった状態でも快適な乗り降りを実現した。軽自動車初の「ホッとカップホルダー」や電動パーキングブレーキ+オートブレーキホールド機能の採用、ワイヤレス対応のApple CarPlay機能を搭載したディスプレイオーディオや、ダイハツ初の10インチナビを新設定。さらに、安全性能では最新の予防安全機能「スマートアシスト」を採用し、安全性能を向上。今回、全グレードにアイドリングストップレス仕様(eco IDLE非装着車)のグレードを追加設定した。 |
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デザイン性と機能性を両立した新感覚スタイルワゴンの新型軽乗用車「ムーヴキャンバス」。今回、フルモデルチェンジを行い、初代の可愛らしさを継承しながら、すっきりと洗練させた新キャンバス「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創り出した。「ストライプス」は等身大志向の若年層に共感いただけるクルマとして「わたしたち似てるよね。」をキャッチフレーズに、「セオリー」では、キャンバスの新しい世界の広がりを「大人のキャンバス、はじまる。」をキャッチフレーズとした。搭載エンジンは、水冷直列3気筒12バルブエンジンと新たに水冷直列3気筒12バルブインタークーラーターボを新設定。トランスミッションはCVTを組み合わせる。ラインアップは、時代に合わせ進化した「ストライプスX」、「ストライプスG」、「ストライプスGターボ」と大人の価値観・持論を表現できるクルマというテーマの「セオリーX」、「セオリーG」、「セオリーGターボ」を設定。DNGAを展開し、約50kgの車体軽量化等で燃費を向上し、WLTCモードで22.9km/L(2WD/CVT/NAエンジン搭載グレード)の燃費を実現。エクステリアは、ムーヴ キャンバスの特長であるスマイルフェイスをベースに、すっきりさせたフロントデザインに全体的に丸みを強調させ、艶(つや)やかさを表現したボディラインとした。インテリアは、ホワイトを基調としたインパネを採用し、シンプルですっきりとした明るいインテリアで、自分の部屋のように寛げるプライベート空間を実現し、新開発のフルファブリックシートでソファのような座り心地の良さを実現した。置きラクボックスは、ついたてを上げて高さのある荷物を固定できるバスケットモードの機能が片手でセッティング可能になり、操作性が向上。タッチ&ゴーロック機能の追加やパワースライドドアにウェルカムオープン機能を新設定し、買い物帰りやテイクアウトの荷物で両手が塞がった状態でも快適な乗り降りを実現した。軽自動車初の「ホッとカップホルダー」や電動パーキングブレーキ+オートブレーキホールド機能の採用、ワイヤレス対応のApple CarPlay機能を搭載したディスプレイオーディオや、ダイハツ初の10インチナビを新設定。さらに、安全性能では最新の予防安全機能「スマートアシスト」を採用し、安全性能を向上。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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