ダイハツ オプティ 1998年11月(平成10年11月)〜2002年7月(平成14年7月) グレード一覧

ダイハツ オプティ
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更 の年月一覧
2000年5月
平成12年5月
2000年3月
平成12年3月

ダイハツ オプティ 2000年5月(平成12年5月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

ダイハツ オプティ ミラと基本シャシーを共有しながら、軽自動車としては唯一にして初の4ドアハードトップボディを採用するのがオプティ。搭載されるエンジンとグレードの関係は、64馬力の直3DOHCターボを搭載するビークスS、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCのビークスLセレクションとクラシック、45馬力の直3OHCのクラシックLセレクションとなる。それぞれにFFと4WDが設定される。今回、オプティクラシックをベースにした、特別仕様車「Sエディション」を設定、助手席エアバッグを標準装備する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
クラシック Sエディション GH-L810S 659cc 4 5MT フルタイム4WD 4名 20.5km/l
1,048,000円
クラシック Sエディション GH-L810S 659cc 4 3AT フルタイム4WD 4名 17.0km/l
1,108,000円

ダイハツ オプティ 2000年3月(平成12年3月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

ダイハツ オプティ ミラと基本シャシーを共有しながら、軽自動車としては唯一にして初の4ドアハードトップボディを採用するのがオプティ。搭載されるエンジンとグレードの関係は、64馬力の直3DOHCターボを搭載するビークスS、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCのビークスLセレクションとクラシック、45馬力の直3OHCのクラシックLセレクションとなる。それぞれにFFと4WDが設定される。組み合わされるミッションは、ビークスSとFFのビークスLセレクション、クラシックが5MT&4AT、残りは5MT&3AT。ビークスLセレクションのみCVTも選択できる。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFFがトレーリングアーム、4WDは3リンク方式。ビークスシリーズは男性ユーザーを意識したスポーティモデルで、クラシックシリーズは専用バンパー&グリル、メッキパーツを採用する若い女性向けのクラシカルなスタイルのモデルである。安全装置として全車に運転席エアバッグ、衝撃感知安全システム、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
クラシック GH-L810S 659cc 4 5MT フルタイム4WD 4名 20.5km/l
1,018,000円
ビークス Lセレクション GH-L810S 659cc 4 5MT フルタイム4WD 4名 20.5km/l
1,018,000円
ビークス Lセレクション GH-L810S 659cc 4 3AT フルタイム4WD 4名 17.0km/l
1,078,000円
クラシック GH-L810S 659cc 4 3AT フルタイム4WD 4名 17.0km/l
1,098,000円
ビークス Lセレクション GH-L810S 659cc 4 CVT フルタイム4WD 4名 20.5km/l
1,116,000円
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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