MYページ
型式：DBA-L465S｜タントエグゼ(ダイハツ)の総合情報
 |  |
| ||||||||||||
| ||
 |
背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「Xリミテッド（Limited）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
|
| ||
 |
背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「Xリミテッド（Limited）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、2WD車（ターボ車除く）の燃費を向上し、エコカー減税レベルが免税になった。また、「カスタムRS」の価格を見直した。 |
|
| ||
 |
背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「X Limited（リミテッド）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、カスタムシリーズに設定されているターボエンジン搭載グレード「カスタムRS」に、「e:Sテクノロジー」の一部（新エンジン、eco IDLE（エコアイドル）、エコ発電制御（減速エネルギー回生機能）など）を採用し、燃費を向上。これにより、2WD、4WD車共に新エコカー減税50％軽減レベルに適合し、購入時の自動車取得税および自動車重量税が軽減される。 |
|
| ||
 |
背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「L」と、装備を厳選した「X」、バックモニター付カーナビを標準装備した「X Limited（リミテッド）」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、NA全車に「e：Sテクノロジー」の一部を採用し、2WD車、4WD車で大幅に燃費を向上。タントエグゼでは、様々な運転状況を伝えるマルチインフォメーションディスプレイを追加。タントエグゼカスタムでは、新デザインのフロントアッパーグリル、フロントバンパー、フロントフォグランプ、フロントグリルを採用し、より一層の高級感、力強さを表現した。インテリアでは、ピアノブラック調のセンタークラスターを採用し、インテリアの質感の向上を図った。またオーバーヘッドコンソール、センターフロアコンソールのイルミネーション点灯部にメッキ加飾を施し、消灯時の高級感を演出。エグゼ、カスタム共通として、ルーフアンテナ、LEDリヤコンビランプを採用。「X」「X Limited（リミテッド）」「カスタムG」に新デザインのアルミホイールを採用とした。 |
|
| ||
 |
背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。全車に、直列3気筒12バルブエンジン、CVTを設定。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用する。タントエグゼは、ベーシックな「X」と、装備を厳選した「X Special（スペシャル）」、ドアミラーターンランプやアルミホイールなどを採用する上級「G」を設定。タントエグゼカスタムには、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。フルファブリックシートを採用の「カスタムG」、64馬力ターボを搭載する「カスタムRS」の計2タイプを用意する。今回、NA全車に「第2世代KFエンジン」を搭載。燃費を改善し、エコカー減税の75%軽減レベルに適合した。また、カスタムG、カスタムRSの価格改定を行った。 |
|
| ||
 |
背高軽乗用車・ダイハツタントから、「大人のタント」として開発された「タントエグゼ（TANTO EXE）」。「タントエグゼ」と「タントエグゼカスタム（CUSTOM）」の2タイプを設定。今回の改良で、全車にABS、低燃費、変速ショックとタイムラグのないスムーズな加速のCVTを標準装備した。58馬力を発生する直列3気筒12バルブを搭載し、ベーシックな「X」と、装備を厳選した「X Special（スペシャル）」、センターアームレストや照明付大型バニティミラーを装備、新たにドアミラーターンランプやアルミホイール、ブラック内装等質感の高い装備を採用する上級「G」を設定する。タントエグゼカスタムは、アジャスタブルパック（チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全車に標準装備。ベーシックな「カスタムX」、革巻ステアリングホイール（メッキオーナメント・プレミアムシャインブラックベゼル付）を充実させた「カスタムG」、64馬力ターボを搭載「カスタムRS」の計3タイプ設定する。ホールド性を向上させ、シートクッションに十分な厚みと心地よい柔らかさを持たせた、身体をつつみこむようなゆったりとした「4席グラマラスコンフォートシート」を採用。カスタムRSには、肌触りのいい表皮に革調のアクセントを施した専用シート表皮を採用する。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
|
|||||||||||||||||||||||
- TOP
- 自動車ガイド
- ダイハツ
- ダイハツ タントエグゼ
- 型式一覧
- DBA-L465S タントエグゼ
