MYページ
ダイハツでは1990年に「ロッキー」というコンパクトサイズのクロカンを発売し、国内では1997年まで販売していた。これを初代とすると現在のロッキーはじつに22年ぶりの復活となるが、ダイハツでは製品イメージとロッキーという名前が一致したので採用したが、後継モデルではないと説明している。2019年に登場した今日のコンパクトサイズの5ドアクロスオーバーSUVモデルは、ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA(Daihatsu New Global Architecture)」の第2弾商品となる。フラットな乗り心地と高い操縦安定性、軽快な加速感といった高い基本性能を実現するDNGAによる進化したパッケージング技術を生かし、最小回転半径4.9メートル(16インチタイヤ仕様)というとりまわしのよいコンパクトな5ナンバーサイズを誇るが、室内空間とラゲッジにゆとりが与えられている。ラインアップは、1L 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボ搭載する「L」、「X」、「G」、「プレミアム」の構成で、それぞれ2WDと電子制御式カップリング機構を用いた「ダイナミックトルクコントロール4WD」を用意する。エクステリアには、安心を感じさせる厚みのあるロアボディと、薄く軽快なキャビンを支える張り出したフェンダー&大径タイヤで、SUVらしさを強調。予防安全機能については、ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートの機能を追加し、後方確認時の安全性を向上した「次世代スマートアシスト」を搭載する。またスマートフォンを活用したコネクト機能「ダイハツコネクト」も初採用されている。一部改良を行い、最上級グレード「プレミアム」に、モノトーンのカラーバリエーションを追加設定。従来当グレードで設定可能なカラーバリエーションは2トーンのみだったが、「G」グレード同様モノトーンを標準化し、2トーン設定はメーカーオプションへと変更した。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A200S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 18.6km/l | 1,705,000円 |
X(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A200S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 18.6km/l | 1,848,000円 |
L(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A210S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 17.4km/l | 1,944,800円 |
G(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A200S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 18.6km/l | 2,002,000円 |
X(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A210S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 17.4km/l | 2,086,700円 |
プレミアム(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A200S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 18.6km/l | 2,200,000円 |
G(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A210S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 17.4km/l | 2,224,200円 |
プレミアム(SUV・クロスカントリー・ライトクロカン) | 5BA-A210S | 996cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 17.4km/l | 2,422,200円 |
総合評価
4(13件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
まず、ロッキーの最大の魅力は、高い燃費性能です。ハイブリッドシステムの威力はすさまじく、一般道では20km/L、高速道路では30km/Lを叩き出しました。エコドライブモードやエココーチング機能なども効いているとは思...
参考になった人 322 人
投稿日: 2023年07月24日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【このクルマの良い点】
ダイハツの新型コンパクトSUVとして発売されたロッキー。スポーティーな外観デザインがかっこよくて、発売されることが発表された頃から目をつけていました。2019年に発売された比較的新しいモデルなので、プラットフォーム...
参考になった人 299 人
投稿日: 2022年10月31日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間や運転回数】
再試乗
【このクルマの良い点】
コンパクトなヒンジドアでは一押しなロッキー、イケていてかっこいい。内装も安っぽくなく上品。走りもターボと小排気量で軽快。ハイブリッド車より楽しさはダントツ。小排気量でも3ナン...
参考になった人 16 人
投稿日: 2020年12月05日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間または運転回数】
【総合評価】安全装備も備えCVTとの相性も良くコストパフォーマンスが高い
【良い点】ブサカワ
【悪い点】内装がチョット寂しい(プラプラ・・・(\;´д`)トホホ)
参考になった人 5 人
投稿日: 2020年10月13日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間や運転回数】
今年の8月1日に納車しました。
【このクルマの良い点】
力強い加速、高級感ある内装、エクステリアもカッコいい。
【このクルマの気になる点】
硬い乗り心地。お尻にゴツゴツきます。
高速でのエンジン音...
参考になった人 2 人
投稿日: 2020年08月29日