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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
過去に競技車両として使用
【このクルマの良い点】
VTECの切り替わりのサウンド、軽量なボディ、ハンドリング全てが気持ちいい
【このクルマの気になる点】
この当時のホンダ車らしく内装がライバルと比較するとチープ
【総合評価】
この時代の軽量なコンパクトスポーツはもう永遠に出てこないであろうお宝。全てが最高
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
新型シビック発表で国内はハッチバックのみ?グローバルなシビックもデカイイメージ。わかりやすい2グレード、買いやすい。リアまわりはシトロエンC5に似ていて個性?アバンギャルド?内...
投稿日: 2021年06月26日
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【このクルマの良い点】
新型シビックのイーエイチイーブイは何回乗っても魅力ある走りと運転が楽しめて最近のホンダで一番の傑作車。走りだしから加速、止まるまで全てに車のよさがあるパーフェクト車。辛口評論家や乗った方々の試乗感想は桁外れのほめよ...
投稿日: 2023年05月05日
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【このクルマの良い点】
この車は各所から大絶賛されているだけあり、機能やデザイン、乗り心地まで最高峰の車といっても過言ではない。
まるで街中をレース間隔で走れるような爽快さがあり、エンジンと進化したハイブリッドユニットを組み合わせた...
投稿日: 2023年05月26日
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【このクルマの良い点】
日本カーオブザイヤー2位は素晴らしい。タイプRとハイブリッドの2台体制とはいえスポーツカー、エコなスポーツカーと言うことなし。ハイブリッドの爽快感と走りは快適なスポーツカー。シビックタイプゼットと呼んでいい究極のシ...
投稿日: 2022年12月11日
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【このクルマの良い点】
2000ハイブリッドが1490キロの車重のシビックにはもて余るパワー。扁平率40のタイヤでも乗り心地はよくスポーツカーで乗り心地がいい車は快適。タイプRは別格でも普通に乗る分にはベストなシビック。実年費もよくオール...
投稿日: 2022年10月10日
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【このクルマの良い点】
ニュルでエフエフ最強はやはり本物。低重心で運転しわすくマニュアル、サスペンション調整ができサーキットから街中オールで楽しめる。速くてスタイルも超イケていてフロントマスクは超イケメン。無敵な新型タイプアールも国産には...
投稿日: 2023年04月21日
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