アテンザスポーツ（マツダ）のモデル・グレード別カタログ情報

2代目アテンザ（ATENZA）は、初代同様4ドアセダン、5ドアハッチバック（スポーツ）、ステーションワゴン（スポーツワゴン）の、3種類をラインナップする。パワートレインには、今回改良が施された153馬力を発揮する2L DOHC DISI（Direct Injection Spark Ignition）エンジンと、従来の2.5L（L5-VE型：170/166馬力）エンジンを設定する。それに電子制御5速/6速オートマチック、もしくは6速マニュアルも2.5L車では選べる。ラインアップは、セダン/ステーションワゴンではベーシックな「20C」/「25C（セダンのみ）」、ディスチャージヘッドライトやクルーズコントロールなど充実装備の「20S」、最上級「25EX」を設定。スポーツには標準「25S」と上級「25Z」をラインアップし、25Sはステーションワゴンにも用意する。今回のマイナーチェンジでは、グレードラインアップを変更したほか、マツダ車共通のデザインモチーフである5角形フロントグリルを採用したほか、新デザインのアルミホイールを採用した。インテリアでは、エアコンやオーディオのダイヤルなどにクロームメッキを採用し、質感を向上させている。

2代目となる新型アテンザ（ATENZA）。初代同様4ドアセダン、5ドアハッチバック（スポーツ）、ステーションワゴン（スポーツワゴン）の、3種類をラインナップする。初代アテンザは特に海外での評価が高く、全世界で132万台を販売、132の賞を獲得している。また、同社のキャッチコピーである「Zoom-Zoom」を初めて掲げたモデルでもある。パワートレインには、2L（LF-VE型：150馬力）と、2.3Lからアップした2.5L（L5-VE型：170/166馬力） 直列4気筒DOHC16バルブでレギュラーガソリン仕様のみ。それに電子制御5速/6速オートマチック、もしくは6速マニュアルも2.5L車では選べる。安全装備も国内初となる時速60Km以上で走行時に後方から接近する車両をレーダーで検知して注意を促す「リヤビークルモニタリングシステム」の採用や、インパネ上方の集中ディスプレイに表示される各機能をステアリング上のスイッチで操作する新開発の「CF-Net」など、充実した装備を満載している。 ベーシックな「20F」（スポーツワゴンのみ）から、「20E」、「20C」、「20E」。2.5Lエンジンは「25F」、「25C」、「25S」、「25Z」、最上級「25EX」の5グレードを設定する。「25S」と「25Z」はスポーツ/ステーションワゴンに、「20E」と「25F」はセダンのみ。

マツダのミッドサイズカーとなるアテンザシリーズ、ボディタイプは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。駆動方式はFF、ワゴンのみアクティブトルクコントロールカップリング4WDも設定する。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付直列4気筒DOHCの2種、178馬力の2.3Lと150馬力のレギュラーガソリン仕様の2L。組み合わされるミッションは5速AT、マニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能、またショートストロークシフト6速MTも選べる。グレード展開は、最上級ラグジュアリーグレードの「23EX」、スポーティな「23Z」/「23S」、基本装備の「23C」/「20C」、ベーシックな「20F」。アテンザスポーツ/スポーツワゴンの特別仕様車「23SS」は、「23S」をベースとして、ブラック/ブルー色のシートおよびドアトリム、黒系の専用センターパネル、アウタードアハンドル（メッキ）を採用、スポーティかつ質感の高いスタイリングとしている。さらに、運転席パワーシート、レインセンサーワイパー、オートライトシステムを特別装備することによって、快適性も向上させている。

マツダのミッドサイズカーとなるアテンザシリーズ。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディタイプは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。駆動方式はFF、ワゴンのみアクティブトルクコントロールカップリング4WDも設定する。マイナーチェンジにより、フロントグリル＆バンパー、サイドガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー（Sportのみ）の形状を変更、シフト段数をマニュアル・オートマとも増やした。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付直列4気筒DOHCの2種、178馬力の2.3Lと150馬力のレギュラーガソリン仕様の2L。組み合わされるミッションは5速AT、マニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能、またショートストロークシフト6速MTも選べる。グレード展開は、最上級ラグジュアリーグレードの「23EX」、スポーティな「23Z」/「23S」、基本装備の「23C」/「20C」、ベーシックな「20F」。新設定の23EXは、インテリアは上質なブラックウッド調、オートクルーズなど快適装備を備える。「23EXブラウンレザースタイル」は、専用のブラウン色本革シートを採用し、またアテンザ初の装備となるシートヒーター（運転席／助手席）、アウタードアハンドル（メッキ）を標準装備する。欧州上級モデルのトレンドでもあるシックなブラウンの本革シートとの組み合わせによって、洗練された大人のスポーティ感覚が際立つモデルである。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。

マツダのミッドサイズカーとなるアテンザシリーズ。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディタイプは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。駆動方式はFF、ワゴンのみアクティブトルクコントロールカップリング4WDも設定する。マイナーチェンジにより、フロントグリル＆バンパー、サイドガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー（Sportのみ）の形状を変更、シフト段数をマニュアル・オートマとも増やした。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付直列4気筒DOHCの2種、178馬力の2.3Lと150馬力のレギュラーガソリン仕様の2L。組み合わされるミッションは5速AT、マニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能、またショートストロークシフト6速MTも選べる。グレード展開は、最上級ラグジュアリーグレードの「23EX」、スポーティな「23Z」/「23S」、基本装備の「23C」/「20C」、ベーシックな「20F」。新設定の23EXは、インテリアは上質なブラックウッド調、アドバンストキーレスエントリーや8ウェイパワーシート（メモリー機構付き）、オートクルーズなど快適装備を備える。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。

マツダのミッドサイズカーとなるアテンザ。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴンの3タイプ。スポーツワゴンの駆動方式はFF、アクティブトルクコントロールカップリング4WDも設定。搭載エンジンは直4DOHCの2種、178馬力の可変バルブタイミング機構付2.3Lと150馬力/144馬力のレギュラーガソリン仕様2L。組み合わされるミッションは4AT/5AT、2.3Lにはマニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能、またショートストロークシフト5MTも選べる。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは「23S」、「23C」、「20F」の3種。セダンは「23E」、「20C」、「20F」の3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。今回「アテンザスポーツ」および「アテンザスポーツワゴン」に、上質且つスポーティーな内装を備えた限定車「23S Leather-Limited（レザーリミテッド）」を設定。「23S」をベースに、レザーシートやパワーシート等の上質感ある装備を、ブラック基調で統一した室内に採用した、大人の雰囲気を醸し出すプレミアムスポーツモデルである。

マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。海外では「Mazda6」の名でリリースされ、グローバルスタンダードを目指している。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。最もスポーティなアテンザスポーツは駆動方式がFFのみ。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3L 178馬力とレギュラーカソリン仕様の2L 150馬力。組み合わされるミッションは4AT、2.3Lには積極的なシフトチェンジが可能なマニュアルモードを持つアクティブマチック付、それにショートストロークシフト5MT車も選べる。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは23S、23C、20Fの3種。セダンは23E、20C、20Fの3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン式、リヤ・マルチリンク式。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。2L車は平成17年基準排出ガス50%低減レベル「新U-LEV」認定を取得。さらに2010年燃費基準+5%も達成し、税金が優遇されるグリーン税制に適合。

マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。海外では「Mazda6」の名でリリースされ、グローバルスタンダードを目指している。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。最もスポーティなアテンザスポーツは駆動方式がFFのみ。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3L 178馬力とレギュラーカソリン仕様の2L 150馬力。組み合わされるミッションは4AT、2.3Lには積極的なシフトチェンジが可能なマニュアルモードを持つアクティブマチック付、それにショートストロークシフト5MT車も選べる。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは23S、23C、20Fの3種。セダンは23E、20C、20Fの3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン式、リヤ・マルチリンク式。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。全モデルで国土交通省の「優−低排出ガス（平成12年基準排出ガス50％低減レベル）」認定を取得。

マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。海外では「Mazda6」の名でリリースされ、グローバルスタンダードを目指している。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディタイプは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。最もスポーティなアテンザスポーツは駆動方式がFFのみ。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3L 178馬力とレギュラーガソリン仕様の2L 150馬力。組み合わされるミッションは4AT、2.3Lには積極的なシフトチェンジが可能なマニュアルモードを持つアクティブマチック付、それにショートストロークシフト5MT車も選べる。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは23S、23C、20Fの3種。セダンは23E、20C、20Fの3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン式、リヤ・マルチリンク式。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。2.3Lモデルは国土交通省の「優−低排出ガス（平成12年基準排出ガス50％低減レベル）」、20Fは新たに最高基準の「超−低排出ガス（同75％低減レベル）」認定を取得。

マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。海外では「Mazda6」の名でリリースされ、グローバルスタンダードを目指している。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。最もスポーティなアテンザスポーツは駆動方式がFFのみ。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3L 178馬力とレギュラーガソリン仕様の2L 150馬力。組み合わされるミッションは4AT、2.3Lには積極的なシフトチェンジが可能なマニュアルモードを持つアクティブマチック付、それにショートストロークシフト5MT車も選べる。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは23S、23C、20Fの3種。セダンは23E、20C、20Fの3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン式、リヤ・マルチリンク式。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。全モデルで国土交通省の「優−低排出ガス（平成12年基準排出ガス50％低減レベル）」認定を取得。

マツダの新型ミッドサイズカーとなるアテンザ。海外では「Mazda6」の名でリリースされ、グローバルスタンダードを目指している。3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディは3種。SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。最もスポーティなアテンザスポーツは駆動方式がFFのみ。搭載エンジンは直4DOHCの2種、可変バルブタイミング機構付2.3L 178馬力とレギュラーガソリン仕様の2L 150馬力。組み合わされるミッションは4AT、2.3Lには積極的なシフトチェンジが可能なマニュアルモードを持つアクティブマチック付、それにショートストロークシフト5MT車も選べる。グレード展開はスポーツ／スポーツワゴンは23S、23C、20Fの3種。セダンは23E、20C、20Fの3種に加え、DVDナビや16インチホイール等の上級装備のラグジュアリーパッケージが23Eに用意される。サスペンションはフロント・ダブルウイッシュボーン式、リヤ・マルチリンク式。リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。全モデルで国土交通省の「優−低排出ガス（平成12年基準排出ガス50％低減レベル）」認定を取得。