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1994(平成6)年12月~2000(平成12)年8月
航海などで使用する羅針盤からネーミングされた、先代サニーをベースにクロスカントリーテイストを盛り込んだコンパクトRVがラシーン。145馬力2Lを搭載するラシーンフォルザ、125馬力1.8Lを搭載するラシーンft、105馬力1.5Lを搭載するラシーンというように、シリーズ展開はエンジンによって分けられている。駆動方式は2Lと1.8Lがセンターデフ+ビスカスカップリングのアテーサ、1.5Lはセンターデフとしてビスカスを使用するフルオートフルタイムで、全車4WDの設定となる。フォルザは標準車とキーレスエントリーなどが標準となるタイプS、ftは標準のタイプIとステアリングなど操作系をレザー化したタイプII、ラシーンは上からタイプS、タイプII、タイプA、タイプIIの4種をラインアップ。2L&1.8Lと1.5タイプSは4ATのみ、1.5タイプIIは5MTと4ATを用意。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。今回発売する「タイプM」は、「タイプA」をベースに仕様変更・装備追加を行い、内外装の魅力を向上した上、お求め易い価格とした特別仕様車である。センタークラスター上部やメータークラスターに白木調のパネルを採用、CD一体AM/FM電子チューナーラジオを標準装備した。
航海などで使用する羅針盤からネーミングされた、先代サニーをベースにクロスカントリーテイストを盛り込んだコンパクトRVがラシーン。145馬力2Lを搭載するラシーンフォルザ、125馬力1.8Lを搭載するラシーンft、105馬力1.5Lを搭載するラシーンというように、シリーズ展開はエンジンによって分けられている。駆動方式は2Lと1.8Lがセンターデフ+ビスカスカップリングのアテーサ、1.5Lはセンターデフとしてビスカスを使用するフルオートフルタイムで、全車4WDの設定となる。フォルザは標準車とキーレスエントリーなどが標準となるタイプS、ftは標準のタイプIとステアリングなど操作系をレザー化したタイプII、ラシーンは上からタイプS、タイプII、タイプA、タイプIIの4種をラインアップ。2L&1.8Lと1.5タイプSは4ATのみ、1.5タイプIIは5MTと4ATを用意。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。
航海などで使用する羅針盤からネーミングされた、先代サニーをベースにクロスカントリーテイストを盛り込んだコンパクトRVがラシーン。145馬力2Lを搭載するラシーンフォルザ、125馬力1.8Lを搭載するラシーンft、105馬力1.5Lを搭載するラシーンというように、シリーズ展開はエンジンによって分けられている。駆動方式は2Lと1.8Lがセンターデフ+ビスカスカップリングのアテーサ、1.5Lはセンターデフとしてビスカスを使用するフルオートフルタイムで、全車4WDの設定となる。フォルザは標準車とキーレスエントリーなどが標準となるタイプS、ftは標準のタイプIとステアリングなど操作系をレザー化したタイプII、ラシーンは上からタイプS、タイプII、タイプA、タイプIIの4種をラインアップ。2L&1.8Lと1.5タイプSは4ATのみ、1.5タイプIIは5MTと4ATを用意。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。
航海などで使用する羅針盤からネーミングされた、先代サニーをベースにクロスカントリーテイストを盛り込んだコンパクトRVがラシーン。145馬力2Lを搭載するラシーンフォルザ、125馬力1.8Lを搭載するラシーンft、105馬力1.5Lを搭載するラシーンというように、シリーズ展開はエンジンによって分けられている。駆動方式は2Lと1.8Lがセンターデフ+ビスカスカップリングのアテーサ、1.5Lはセンターデフとしてビスカスを使用するフルオートフルタイムで、全車4WDの設定となる。フォルザは標準車とキーレスエントリーなどが標準となるタイプS、ftは標準のタイプIとステアリングなど操作系をレザー化したタイプII、ラシーンは上からタイプS、タイプII、タイプA、タイプIIの4種をラインアップ。2L&1.8Lと1.5タイプSは4ATのみ、1.5タイプIIは5MTと4ATを用意。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着する。
コンパクトなSUV(スポーツユーティティビークル)、日産ラシーン(RASHEEN)。ネーミングは、「羅針盤」からの造語である。セダンサニー(B14型)をベースとし、全グレードビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。搭載するエンジンは、1.5L直列4気筒DOHC(GA15DE型)で最高105馬力を発揮する。「タイプIII」、「タイプII」、「タイプI」の3タイプと、一部装備を簡略化した廉価モデル「B仕様」を用意する。 今回、「タイプI」をベースとした特別仕様車「タイプJ」を設定。ルーフレール、ABS、ボディ同色ドアミラー、専用シート地、キーレスエントリーなどを備える。専用色としてプラチナシルバーも用意した。
コンパクトなSUV(スポーツユーティティビークル)、日産ラシーン(RASHEEN)。ネーミングは、「羅針盤」からの造語である。セダンサニー(B14型)をベースとし、全グレードビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。搭載するエンジンは、1.5L直列4気筒DOHC(GA15DE型)で最高105馬力を発揮する。「タイプIII」、「タイプII」、「タイプI」の3タイプと、一部装備を簡略化した廉価モデル「B仕様」を用意する。 今回設定の「タイプL」は、タイプIをベースにルーフレール、背面タイヤ、ホワイトホイールカバー、ボディ同色ドアミラー、専用ドアステッカーを装備した特別仕様車。専用シート地をインテリアに備える。専用色としてアクティブレッドを用意する。
コンパクトなSUV(スポーツユーティティビークル)、日産ラシーン(RASHEEN)。ネーミングは、「羅針盤」からの造語である。セダンサニー(B14型)をベースとし、全グレードビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。テールゲートは上下2段開閉構造となり、バックドアにスペアタイヤを備える。搭載するエンジンは、1.5L直列4気筒DOHC(GA15DE型)で最高105馬力を発揮する。「タイプIII」、「タイプII」、「タイプI」の3タイプと、一部装備を簡略化した廉価モデル「B仕様」を用意する。今回、特別仕様車「タイプF」を設定。タイプIをベースにエクステリアにルーフレールを、インテリアにウッド調パネルを装備した。専用色としてブラックも用意する。
コンパクトなSUV(スポーツユーティティビークル)、日産ラシーン(RASHEEN)。ネーミングは、「羅針盤」からの造語である。セダンサニー(B14型)をベースとし、全グレードビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。テールゲートは上下2段開閉構造となり、バックドアにスペアタイヤを備える。搭載するエンジンは、1.5L直列4気筒DOHC(GA15DE型)で最高105馬力を発揮する。「タイプIII」、「タイプII」、「タイプI」の3タイプと、一部装備を簡略化した廉価モデル「B仕様」を用意する。
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日産/ラシーン
【このクルマの良い点】
比較的低重心に設計された4WD車。重心が低いために走行時の安定感は抜群です。多少の凹凸でも振られることなく進んでくれます。フルタイム4WDなので走破性や発進時の安定感も素晴ら
投稿日: 2023年08月26日
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日産/ラシーン
【所有期間や運転回数】
5年目
【このクルマの良い点】
国産車だけど、デザイン先行型でそれでよしと思わされる車
【このクルマの気になる点】
でも国産車なので修理費がそこまではかからな
投稿日: 2020年08月13日
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日産/ラシーン
【良い点】
セカンドカーとして乗っています。気楽な気持ちで乗れるのが一番良い点ですがもうひとつ、MTのため燃費がとても良い事で気軽にあっちこっち行ける事です。前側から眺めるのが一番好きなショットで、
投稿日: 2017年09月23日
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日産/ラシーン
【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
見た目がとても良い。
内装は時代を感じる。それもまた良い。
【良い点】
かわいい
【悪い点】
それ以外
投稿日: 2015年07月17日
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日産/ラシーン
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
薄いケースのようなデザインがおもしろいです。
【良い点】
結構カジュアルな雰囲気ですが地上高があるので荒れた場所でも走破性は良好です。
投稿日: 2014年11月13日