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日産からリリースされる軽スーパーハイトワゴンの「ルークス」。フルモデルチェンジを機に、「デイズルークス」から「ルークス」に車名が改められた。日産と三菱の合弁会社NMKVによるマネジメントのもと、日産が企画、開発を行った。家族のために、広い室内、使い勝手の良さ、楽しさ、安全性などが追求されている。後席スライドドアの開口幅を650mmとし、ラクな乗り降りが可能となり、また前席のヒップポイントを60mm高くしたことにより、広い視界を確保する。「オーテック」では、ブランド車共通の表現であるドットパターンのフロントグリルを採用。ドットパターンはジュエリーのような丸みを帯びたデザインとし、プレミアム感のあるエレガントな仕上がりになっている。安全装備も充実し、前方を走行する2台前の車両を検知し、自車の回避操作が必要と判断した場合には、警報によってドライバーに注意を促す、「インテリジェント FCW(前方衝突予測警報)」を軽自動車として初めて装備する。「アダプティブLEDヘッドライトシステム」や「インテリジェント DA(ふらつき警報)」なども搭載。さらに、運転支援技術「プロパイロット」が、新たにミリ波レーダーを追加して進化し、軽自動車として初めて装備されている。ラインアップは、「S」、「X」、「ハイウェイスター X」、「ハイウェイスター X プロパイロットエディション」、「ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション」で、カスタムモデルとして「オーテック」を設定する。直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには「エクストロニックCVT」の組み合わせとなる。全グレードに2WDと4WDが用意される。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S![]() |
5AA-B44A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | 20.8km/l | 1,415,700円 |
X![]() |
5AA-B44A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | 20.8km/l | 1,546,600円 |
S![]() |
5AA-B47A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 4名 | 18.2km/l | 1,549,900円 |
X![]() |
5AA-B47A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 4名 | 18.2km/l | 1,680,800円 |
ハイウェイスター X![]() |
5AA-B44A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | 20.8km/l | 1,734,700円 |
オーテック![]() |
5AA-B44A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | ----km/l | 1,747,900円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション![]() |
5AA-B44A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | 20.8km/l | 1,843,600円 |
ハイウェイスター X![]() |
5AA-B47A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 4名 | 18.2km/l | 1,868,900円 |
オーテック![]() |
5AA-B47A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 4名 | ----km/l | 1,882,100円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション![]() |
4AA-B45A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | 18.8km/l | 1,932,700円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション![]() |
5AA-B47A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 4名 | 18.2km/l | 1,977,800円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション![]() |
4AA-B48A | 659cc | 5 | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 4名 | 16.4km/l | 2,066,900円 |
総合評価
4.1(6件)
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【このクルマの良い点】
ルークスはフロントガラスが広く、目線の位置が少し高いこともあり、運転のしやすさではピカイチの軽自動車です。
合わせて室内空間が広い点も高評価で、スーパーハイトワゴンとして他社の車に負けない広さを持っています。
...
参考になった人 170 人
投稿日: 2023年07月31日
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【このクルマの良い点】
実際に日産 ルークスに乗ってみると、そのコンパクトなサイズにもかかわらず、驚くほど広々とした室内空間に感動。さらに、着座位置が高め、かつボンネットも短めなので、運転席からの見切りも良好。ミニバンかと思うほど視界が広...
参考になった人 568 人
投稿日: 2023年07月24日
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【このクルマの良い点】
シャープなデザインが特徴の日産ルークス。今回のレビュー車は、ハイウェイスターグレードのインタークーラーターボ付きです。どっしりとした存在感のあるボディが、軽自動車らしからぬ風格を感じさせてくれます。
ターボ付きの...
参考になった人 370 人
投稿日: 2023年06月24日
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【所有期間または運転回数】
まだ納車されていないので分かりません。納車されるのが楽しみです。
【総合評価】
【良い点】
【悪い点】
参考になった人 0 人
投稿日: 2021年06月28日
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【所有期間または運転回数】1週間
【総合評価】5/5
【良い点】室内も広く、視認性、静粛性が良いです。
【悪い点】アイドリングストップとオートブレーキの相性が、いまいち。
どのタイミングで、足をはずしていいか...
参考になった人 4 人
投稿日: 2021年03月16日