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テラノ（NISSAN）ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−ＳＥ リミテッド（2001年9月）
日産 テラノ（TERRANO）ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−ＳＥ リミテッド(2001年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (NISSAN TERRANO 1507084)
日産 テラノ（TERRANO）ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−ＳＥ リミテッド(2001年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,974,000円
中古車価格帯55〜249万円
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | KH-TR50 |
| 全長×全幅×全高 | 4640×1820×1730mm |
| ホイールベース | 2700mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1520/1525mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1915×1465×1115mm |
| 車両重量 | 1930kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | ZD30DDTi |
|---|---|
| 最高出力 | 170ps(125kW)/3600rpm |
| 最大トルク | 36.0kg・m(353N・m)/1800rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHCICターボ (ディーゼル) |
| 総排気量 | 2953cc |
| 内径×行程 | 96.0mm×102.0mm |
| 圧縮比 | 17.9 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | ＥＤＩ（電子制御燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 11.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 5リンクコイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 245/70R16 107S |
| タイヤサイズ(後) | 245/70R16 107S |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | オプション |
| 変速比 第1速 | 2.785 |
| 第2速 | 1.545 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.694 |
| 後退 | 2.272 |
| 最終減速比 | 4.083 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | オプション |
| プロジェクターヘッドランプ | オプション |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | オプション |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | DVD |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | オプション |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ダイヤモンドシルバー（Ｍ） | |
| 赤系 | ||
| 青系 | オーシャンブルー（Ｍ） | |
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパール（３Ｐ） | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
テラノの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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日産/テラノ
スポーティな走りも自慢、サーフの好敵手
3.1
【総合評価】
ハイラックスサーフの好敵手として人気を集めていたのがテラノです。サーフより早くＶ６エンジンを採用するなど、パワフルかつスムーズな走りにも定評がありました。４ＷＤシステムに採用されたト…
投稿日： 2016年02月01日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 標準ボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｖ (ディーゼル) |
KH-TR50 | 2953cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.2km/l | 2,678,000円 |
| ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｘ (ディーゼル) |
KH-TR50 | 2953cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.2km/l | 2,899,000円 |
| ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｒ (ディーゼル) |
KH-TR50 | 2953cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.2km/l | 3,038,000円 |
| ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｘ エアロリミテッドパッケージ (ディーゼル) |
KH-TR50 | 2953cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.2km/l | 3,089,000円 |
| 標準ボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｖ | GF-LR50 | 3274cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.2km/l | 2,598,000円 |
| ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｘ | GF-LR50 | 3274cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.2km/l | 2,819,000円 |
| ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−ＳＥ リミテッド | GF-LR50 | 3274cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.2km/l | 2,894,000円 |
| ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｒ | GF-LR50 | 3274cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.2km/l | 2,958,000円 |
| ワイドボディ オールモード４×４ Ｒ３ｍ−Ｘ エアロリミテッドパッケージ | GF-LR50 | 3274cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.2km/l | 3,009,000円 |
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