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エスクード（SUZUKI）コンバーチブル（1993年10月）
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スズキ エスクード（ESCUDO）コンバーチブル(1993年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUZUKI ESCUDO 5502314)
スズキ エスクード（ESCUDO）コンバーチブル(1993年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,776,000円
中古車価格帯48〜358.4万円
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | E-TA01R |
| 全長×全幅×全高 | 3570×1635×1665mm |
| ホイールベース | 2200mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1395/1400mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1595×1275×1260mm |
| 車両重量 | 1080kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | G16A |
|---|---|
| 最高出力 | 100ps(74kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m(137.3N・m)/4500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1590cc |
| 内径×行程 | 75.0mm×90.0mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トレーリングリンクWithセンターウィッシュボーン式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 195SR15 |
| タイヤサイズ(後) | 195SR15 |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | パートタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.826 |
| 第2速 | 1.493 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.730 |
| 後退 | 2.703 |
| 最終減速比 | 5.125 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | 特殊形状ルーフ |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | チャコールグレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ラジアントレッドマイカ | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
エスクードの情報
クルマレビュー
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投稿日： 2023年04月27日
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スズキ/エスクード
スイスポを一回り大きくして、オトナにした感じのクルマ
3.4
【このクルマの良い点】
スズキ車の上級ＳＵＶという位置づけ。
１５００ｃｃのエンジンにモーターを組み合わせたハイブリット車であり、走行中の車内はとても静かで乗り心地が良い。
低回転域では気持ちい…
投稿日： 2023年02月25日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンバーチブル | E-TA01R | 1590cc | 2 | ５MT | パートタイム４WD | 4名 | 11.4km/l | 1,638,000円 |
| ハードトップ | E-TA01W | 1590cc | 3 | ５MT | パートタイム４WD | 4名 | 11.4km/l | 1,646,000円 |
| ハードトップ | E-TA01W | 1590cc | 3 | ４AT | パートタイム４WD | 4名 | 10.2km/l | 1,782,000円 |
| ノマド | E-TD01W | 1590cc | 5 | ５MT | パートタイム４WD | 5名 | 11.4km/l | 1,794,000円 |
| ノマド サンルーフ装着車 | E-TD01W | 1590cc | 5 | ５MT | パートタイム４WD | 5名 | 11.4km/l | 1,884,000円 |
ゴールドウィン リミテッド ハードトップ  |
E-TA01W | 1590cc | 3 | ５MT | パートタイム４WD | 4名 | ----km/l | 1,904,000円 |
| ノマド | E-TD01W | 1590cc | 5 | ４AT | パートタイム４WD | 5名 | 10.2km/l | 1,932,000円 |
| ノマド サンルーフ装着車 | E-TD01W | 1590cc | 5 | ４AT | パートタイム４WD | 5名 | 10.2km/l | 2,022,000円 |
| ゴールドウィン リミテッド ハードトップ |
E-TA01W | 1590cc | 3 | ４AT | パートタイム４WD | 4名 | ----km/l | 2,042,000円 |
| ゴールドウィン リミテッド ノマド |
E-TD01W | 1590cc | 5 | ５MT | パートタイム４WD | 5名 | ----km/l | 2,054,000円 |
| ゴールドウィン リミテッド ノマド |
E-TD01W | 1590cc | 5 | ４AT | パートタイム４WD | 5名 | ----km/l | 2,192,000円 |
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