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埼玉県 北葛飾郡松伏町 メルセデス・ベンツSクラスセダンの中古車を探す

1〜7台

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お気に入り

支払総額 (税込)

359.1万円

車両本体価格 (税込)

345万円

諸費用 (税込)

14.1万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式1985年
  • 走行距離7.2万km
  • 車検2024年11月
  • 排気量5000cc
  • 修復歴なし

ミッションAT

カラーディープブルー

ボディタイプセダン

id車両
グー鑑定車
内装4
外装4
機関/正常
車両状態評価書

お気に入り

支払総額 (税込)

198.3万円

車両本体価格 (税込)

183万円

諸費用 (税込)

15.3万円

法定整備:整備付

保証付 (3ヶ月・3000km)

  • 年式2010後
  • 走行距離3.7万km
  • 車検2025年3月
  • 排気量5500cc
  • 修復歴なし

ミッションMTモード付きAT

カラーダイヤモンドホワイト

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

130万円

車両本体価格 (税込)

110万円

諸費用 (税込)

20万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式1996年
  • 走行距離11.2万km
  • 車検なし
  • 排気量3200cc
  • 修復歴なし

ミッションAT

カラーシルバー

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

225万円

車両本体価格 (税込)

198万円

諸費用 (税込)

27万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1998年
  • 走行距離11.5万km
  • 車検なし
  • 排気量6000cc
  • 修復歴なし

ミッションAT5速

カラーシルバー

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

105万円

車両本体価格 (税込)

85万円

諸費用 (税込)

20万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式2002年
  • 走行距離4.2万km
  • 車検なし
  • 排気量5000cc
  • 修復歴なし

ミッションAT5速

カラーホワイト

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

120万円

車両本体価格 (税込)

98万円

諸費用 (税込)

22万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式1997年
  • 走行距離8.5万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量3200cc
  • 修復歴なし

ミッションAT5速

カラーシルバー

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

149.1万円

車両本体価格 (税込)

120万円

諸費用 (税込)

29.1万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式2010年
  • 走行距離10.3万km
  • 車検2025年2月
  • 排気量5500cc
  • 修復歴なし

ミッションAT7速

カラーブルー

ボディタイプセダン

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メルセデス・ベンツ Sクラスセダン | 埼玉県北葛飾郡松伏町

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男女比

女性
3.2%
男性
96.8%

※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出

年代

  • 50代26%
  • 40代24.7%
  • 20代17.8%
  • 30代15.3%
  • 60代9.8%

居住エリア

  • 関東地方36%
  • 関西地方20.7%
  • 東海地方11%
  • 中国地方9.2%
  • 九州地方8.5%

メルセデス・ベンツ Sクラスセダン

グーネットに掲載されている埼玉県北葛飾郡松伏町の「メルセデス・ベンツ Sクラスセダン」の掲載状況は?

グーネットでは埼玉県北葛飾郡松伏町の「メルセデス・ベンツ Sクラスセダン」の中古車を7台掲載しています。
メルセデス・ベンツ Sクラスセダン 埼玉県 北葛飾郡松伏町のみの車両価格は85万円~345万円で総合評価は4.3レビュー件数は85になります。(2024.05.29)

車名の由来は?

「高級車」として世界中の多くのひとが思い浮かべるのが「Sクラス」。古くは「タイプ220 (1951年) 」が源流とされるが、「Sクラス」としてのデビューは1972年の「W116」だ。2代目(W126)は安全面などで数多くの革新的な技術が投入され、およそ81万8000台を販売する大ヒットモデルとなる。各世代とも、世界中の著名人や富裕層から愛され続けるモデルが「Sクラス」だ。

モデル概要、その魅力は?

長年にわたりメルセデス・ベンツのフラッグシップとして君臨する「Sクラス」は、ショーファードリブンカーとして「後席に座る人のためのクルマ」とのイメージが強い。しかし、「マイバッハ」の登場で「Sクラス」は自分で運転する(オーナードリブン)クルマカーとしての性格も強くなり、近年ではスポーティさも訴求するようになっている。

長所と短所

  • フラッグシップセダンならではの威風堂々としたルックス
  • 大人4名が楽に移動できる快適な仕立てのインテリア
  • MBUXを始めとする先進的なインターフェイス
  • 後輪操舵が実現した大型セダンとは思えぬ取り回しの良さ
  • ボディサイズが大きいため駐車場を選ぶケースも
  • 先進的なインターフェイスは操作に慣れが必要なことも
reviewed by グーネット編集部

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