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1〜6台
日産
GT−R
プレミアムエディション T−スペック 抽選販売車 100台限定 T‐スペック特別専用色ミッドナイトパープル T‐スペック専用サスペンション T‐スペック専用カーボンセラミックブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 屋内展示
支払総額 (税込)
2412万円
車両本体価格 (税込)
2380万円
諸費用 (税込)
32万円
法定整備:整備無
保証付 (6ヶ月・5000km)
ミッションMTモード付きAT
カラーミッドナイトパープル
ボディタイプクーペ・スポーツ
プレミアムエディション T−スペック 24モデル ワンオーナー 禁煙車 スポリセ BOSE サッチャム プレミアムスポーツマット:赤 リヤ3面プライバシーガラス デイライトキャンセルスイッチ 純正ドラレコ YupiteruGPSレーダー
2648万円
2607.5万円
40.5万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・5000km)
ミッションAT6速
プレミアムエディション T−スペック ミッドナイトパープル MY2024 NISMOスポーツリセッティング カーボンセラミックブレーキNCCB 専用サスペンション 専用レイズ製アルミ鍛造ホイール 専用エンジンカバー BOSEサウンド
2995万円
2950万円
45万円
保証付 (2027(令和9)年3月まで・60000km)
カラーパープル
プレミアムエディション T−スペック MY24/NCCB/鍛造ホイール/バックモニター/アップルカープレイ/ハーフレザー/シートヒーター/LEDヘッドライト/BOSEサウンド
2839万円
2790万円
49万円
保証付 (2026(令和8)年9月まで・60000km)
カラーグリーンM
プレミアムエディション T−スペック 4WD ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール AT オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール パワーシート 盗難防止システム 衝突安全ボディ
--万円
ASK
保証付 (50ヶ月・100000km)
カラーゴールド
プレミアムエディション T−スペック プレミアムエディション PREMIUM EDITION T−スペック 100台限定 T‐スペック特別専用色ミッドナイトパープル T‐スペック専用サスペンション&カーボンセラミックブレーキ 純正ナビ
保証付 (2024(令和6)年9月まで・1000km)
カラーミレニアムジェイド
日産 GT−R(R35系「プレミアムエディション T−スペック」 その他「プレミアムエディション T−スペック」)
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グーネットに掲載されている「日産 GT−R」の掲載状況は?
グーネット中古車では日産 GT−Rの中古車情報を270台掲載しています。車両価格は578万円~6280万円、最も掲載の多いボディーカラーはブリリアントホワイトパールで41台となっています。日産 GT−R プレミアムエディション T−スペックのみの車両価格は2380万円~2950万円で総合評価は4.3レビュー件数は168になります。(2024.05.28)
車種の特徴
2007年12月、「GT-R」は、同社「スカイラインGT-R」の後継車種として登場しました。2ドアクーペボディの日産が世界に誇るマルチパフォーマンス・スーパーカーで、コンセプトは、「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」です。プレミアムミッドシップパッケージが採用された車体は、一人の匠の技術により組み立てられ、熟練の検査ドライバーにより調整が行われたハイスペックなエンジンやトランスミッションが装備されています。2017年11月発売モデルには、「GT-R ピュアエディション」「GT-R プレミアムエディション」「GT-R ニスモ」などのグレードがラインナップされています。このモデルは、「国土交通省認可 サッチャム欧州カテゴリーII準拠 車両防盗システム」を標準設定している他、ドライブの楽しさを演出する大画面ディスプレイの「Apple CarPlay」を全グレードで対応。「Apple CarPlay」は、iPhoneの「目的地検索」「メッセージの送受信」「電話の通話」「音楽再生」などをクルマで行うためのアプリケーションで、運転に集中したまま操作が可能になります。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は?
英語の「Grand Touring(高速で遠乗りを楽しむの意)」と「Race」のイニシャルを取って名付けられた。またレースでの活躍で知られる日本初のプロトタイプレーシングカー「R380」をリスペクトした「R」でもある。スカイラインGT-Rから使用される名称で、2007年からは新開発「NISSAN GT-R」として発売された。
モデル概要、その魅力は?
名前や「R35」という型式は「スカイラインGT-R」に通じるものがあるが、そのボディは新開発の別物。ミッドシップパッケージに世界初となる独立型トランスアクスル4WDを採用し、前後バランスを最適化するなど「だれでも、どこでも、どんなときでも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを具現化したモデルとなっている。
長所と短所
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