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1〜35台
トヨタ
マークII
グランデ ネコ目 5MT載せ替え公認済 外品14AW エアロ フロント車高調 外品マフラー触媒欠 フォグ パワステ パワーウィンドウ オートエアコン ラジオ
支払総額 (税込)
259万円
車両本体価格 (税込)
240万円
諸費用 (税込)
19万円
法定整備:整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションMT5速
カラーホワイト
ボディタイプハードトップ
グランデ ツインカム24 5速ミッション公認 デジパネ エンジンルーム仕上げ済み タイベル交換済み レトロフィット化クーラーコンプレッサー交換済み BBS16インチ フジツボマフラー
283.2万円
267.3万円
15.9万円
保証無
グランデ ロンシャン15AW ローダウン Fスポイラー 社外マフラー デジパネ
219万円
198万円
21万円
法定整備:整備無
ミッションインパネAT
ボディタイプセダン
グランデ ツインカム24 GX71 1Gエンジン搭載 ETC キーレス フロントフォグランプ CD再生 車検令和6年9月 1Gツインカムエンジン
168万円
158万円
10万円
ミッションMT4速
月々 24,400円
グランデ 後期 5MT HIROタイプエアロ スーパーボルグAW ワンオフデュアルマフラー Tベル交換済 ローダウン
281.7万円
258.8万円
22.9万円
グランデ GX71後期最終型 5速MT公認取得済み 車検対応デュアルマフラー ローダウン SSRMKIIホイール 車検R7年3月迄 実走行44000キロ
318万円
305万円
13万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
グランデ リミテッド 5MT 青内装 デジパネ デュアルマフラー ダウンサス 15AW
253万円
248万円
5万円
グランデ カセット ラジオ パワーステアリング 修復歴有り
148万円
128万円
20万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
グランデ ツインカム24 5速MT載替 Rオバフェン 公認取得済み エアコン全新品修理済み 前後車高調 トラストタコ足 中間ワンオフ なにわ管デュアル 可変バルブ付き ロンシャン14AW 運転席パワーシート 前期用ネコ目テール
315.3万円
297万円
18.3万円
グランデ ツインカム24 5速MT載せ替え公認 前後車高調 後付けサンルーフ タコ足(トラスト) 社外エアークリーナ ストレートデュアル出しマフラー キャンバーブロック デジパネ テクノレーシング14インチAW
330万円
315万円
15万円
グランデ 後期 純正5速マニュアル 1G−EU ブラックレーシング14インチ ダウンサス 社外CDオーディオ 純正マフラー
319.3万円
299万円
20.3万円
ミッションMT
月々 40,700円
GTツインターボ インタークーラー・純正5速車・フロント&サイドステップエアロ・マークI15インチアルミホイール・新品フロントタイヤ・ローダウン・社外ウッドステアリング・社外マフラー
285.8万円
265万円
20.8万円
カラーブラック
月々 54,600円
GTツインターボ 純正5速 1Gツインターボ 車高調 ブースト計 社外マフラー チンスポ
268万円
月々 39,700円
GTツインターボ 5速マニュアル車 車高調 CDオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ 2000cc タイタニウムグレー NEWオールペイント
335万円
285万円
50万円
カラーガンM
グランデ GX71 ワンオーナー 2桁ナンバー タイミングベルト交換済 オートライト 記録簿有り 取説 整備手帳 純正カセット 純正ホイルキャップ オートマ車
163万円
150万円
ミッションAT4速
GTツインターボ MT5速 エアコン パワステ パワーウィンドウ CD サンルーフ 24value twin turbo 車検整備付き 修復歴無し
345万円
300万円
45万円
グランデ ツインカム24 フロント 車高調 リア ダウンサス8段切り替え リアフェンダーたたき出し ホイール ワークゼロワン フロント8J リア9J
303万円
12万円
グランデ ツインカム24 前期型 純正5速 デジパネ エクイップ14インチ 公認3ナンバー フロント新品フルタップ車高調 リヤカップ型車高調 新品カヤバショックアブソーバー D−CARSオリジナルマフラー
390万円
360万円
30万円
グランデ タマゴパール色 新品マフラー 新品タイヤ 新品アルミ SSRマークIII 車検令和7年10月 修復歴なし
380万円
368万円
ミッションAT
カラータマゴパール
グランデ ツインカム24 5速載せ替え公認済 グランデツインカム24 車検令和8年4月 パワーウィンドウ パワーステアリング
278万円
258万円
グランデ アルミホイール オートライト AT カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
303.4万円
25.4万円
カラーホワイトII
GTツインターボ バックカメラ アルミホイール AT ターボ CD パワーステアリング パワーウィンドウ
291万円
23万円
グランデ 1オーナー 走行7000km 禁煙 D記録簿
333.5万円
15.5万円
カラーパールII
グランデ
175万円
167万円
8万円
301万円
284.8万円
16.2万円
グランデ フロントリップ スターシャーク14AW ローダウン ウッドハンドル
--万円
ASK
グランデ ツインカム24 チンスポ リアッパネ サイドリアスポ スターシャークAW ローダウン ワンオフマフラー リアオバフェン ウッドハンドル
グランデリミテッド ツインカム24 リミテッドツインカム24 タマゴパール 5MT載せ替え公認 後期 赤ヘッド デジパネ 車高調 15AW デュアルマフラー 1G 旧車
カラーパール
グランデ ツインカム24 グランデリミテッド 限定車 042 ホワイトパールマイカ ツインカム AT
グランデリミテッド フロントリップ ローダウン ロンシャン14AW 2本出しマフラー オーバーフェンダー リアウイング 純正5速マニュアル
グランデ ガレージ保管車輌 記録簿あり
グランデ 車高調 AT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
グランデ ツインカム24 グランデリミテッド 赤ヘッド ツインカム 5速載せ替え フルキット
グランデ 1G 純正アルミホイール 純正カセット AT
グランデ ツインカム24
カラーツートン
トヨタ マークII | 型式 GX71
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ジェントルな最後の直6エンジンセダン
3.3
【このクルマの良い点】 特に車に拘らず、でもちょっとした高級感が欲しい方向けの車。ある程度の高級車装備は歴代クラウンの直ぐ下に位置する車だったので標準で着いている。もう後継のマークXになって生産も終了してしまったが、マークXよりはボディの...
トヨタ/マークII
投稿日:2023年08月09日
長野県松本市
あえてノーマルで乗りたい、「ギャップ萌え」セダン
4.1
【このクルマの良い点】 一見、おじさん車にしか見えませんが、実は走らせると無茶苦茶速いというギャップがとても楽しいクルマです。見た目通り、通勤に使用しても全く問題ありませんし、あくまでも「4ドアセダン」ですので、家族の受けも上々。ゆったり...
投稿日:2023年03月28日
佐賀県唐津市
ひと昔の日本のスポーティーミドルセダンのチャンピオン
【このクルマの良い点】 クラウンと同じ昔のザ・トヨタ車ですが、クラウンよりも個人向けに扱いやすい。 全てがバランス取れていて、模範的なスポーティーミドルセダン。 このクルマの悪い点 良い車だが、もはや古い設計になってしまいました...
投稿日:2021年11月10日
東京都多摩市
グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を308台掲載しています。車両価格は26万円~555万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで72台となっています。トヨタ マークII GX71のみの車両価格は128万円~368万円で総合評価は4.0レビュー件数は133になります。(2024.05.08)
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は?
「マーク」は、英語の「Mark(目標、成功、名声)」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は?
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの5代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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(株)HKS九州サービス コンプリートカーブランチ
トヨタマークIIを購入したユーザー
ひらし
投稿:2024年04月27日 09:14:13
急いでおり、納車までの期間が短いにも関わらず対応いただきまして大変助かりました。ありがとうございます。
株式会社 LIBERTE
ga
投稿:2024年04月26日 10:47:57
車が不調でセダンへの乗り換えを考えていたところ、リベルテさんのマークIIを見つけ電話購入しました。初めての現車確認無しでの購入...
Car Shop Amaze
たつおみ
投稿:2024年04月22日 09:58:51
北海道から購入です。一目惚れしたマークIIが掲載されており、問い合わせしたところ初めての遠方購入で不安なところもありましたが、...
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比較的高い年齢層が乗っている上級セダンだが、点検整備をしっかり受けているかどうかがポイントになるだろう。
トヨタ マークII 中古車購入チェックポイント
1996年9月〜2000年9月まで発売されていたマークII(100系)は、爆発的に売れた90系の後を受け継いだミドルクラスの高級車。