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型式：UA-FB15｜リョーガ(ミツオカ)の総合情報
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クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。今回発売される特別仕様車「ファイナルモデル特別仕様車ソフトレザーセレクション」をもって、リョーガは販売終了となる。最終モデルにふさわしく、デラックスとロイヤルそれぞれのグレードで内装にいっそうの高級感をもたせている。 |
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クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。 |
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クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。今回、インテリアにソフトレザーを装備した特別仕様車を設定した。 |
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クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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