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型式：GF-ST210G｜カルディナ(トヨタ)の総合情報
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コロナプレミオの基本シャシーをベースにした、ステーションワゴンがカルディナ。5ナンバーサイズのボディを持つ、トヨタワゴンラインアップの旗艦車種だ。もちろん、フルタイム4WDとFFの2つの駆動方式が用意される。エンジンラインアップは非常に豊富で、260馬力の2Lターボ、VVT-i付きの190馬力2Lスポーティツインカム、140馬力（4WDは135馬力）の2Lハイメカツインカム、115馬力の1.8Lリーンバーン、94馬力の2.2Lディーゼルターボと実に5機種にものぼる。グレード展開は4WDが2LターボのGT-TとVSCなどの装備がレスとなるGT-T Sバージョン、2L VVT-iのGT、2LハイメカのGとE、2.2DターボのEの計6種類。一方、2WDは4WDに用意されるGT-T/Sバージョンと2.2LDターボがないかわりに、1.8LリーンバーンのEが設定される。サスペンションは前後ともにコンベンショナルなストラットを採用。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備し、オプションでサイドエアバッグを選択可能。 |
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コロナプレミオの基本シャシーをベースにした、ステーションワゴンがカルディナ。5ナンバーサイズのボディを持つ、トヨタワゴンラインアップの旗艦車種だ。もちろん、フルタイム4WDとFFの2つの駆動方式が用意される。エンジンラインアップは非常に豊富で、260馬力の2Lターボ、VVT-i付きの190馬力2Lスポーティツインカム、140馬力（4WDは135馬力）の2Lハイメカツインカム、115馬力の1.8Lリーンバーン、94馬力の2.2Lディーゼルターボと実に5機種にものぼる。グレード展開は4WDが2LターボのGT-TとVSCなどの装備がレスとなるGT-T Sバージョン、2L VVT-iのGT、2LハイメカのGとE、2.2DターボのEの計6種類。一方、2WDは4WDに用意されるGT-T/Sバージョンと2.2LDターボがないかわりに、1.8LリーンバーンのEが設定される。サスペンションは前後ともにコンベンショナルなストラットを採用。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備し、オプションでサイドエアバッグを選択可能。 |
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コロナプレミオの基本シャシーをベースにした、ステーションワゴンがカルディナ。5ナンバーサイズのボディを持つ、トヨタワゴンラインアップの旗艦車種だ。もちろん、フルタイム4WDとFFの2つの駆動方式が用意される。エンジンラインアップは非常に豊富で、260馬力の2Lターボ、VVT-i付きの190馬力2Lスポーティツインカム、140馬力（4WDは135馬力）の2Lハイメカツインカム、115馬力の1.8Lリーンバーン、94馬力の2.2Lディーゼルターボと実に5機種にものぼる。グレード展開は4WDが2LターボのGT-TとVSCなどの装備がレスとなるGT-T Sバージョン、2L VVT-iのGT、2LハイメカのGとE、2.2DターボのEの計6種類。一方、2WDは4WDに用意されるGT-T/Sバージョンと2.2LDターボがないかわりに、1.8LリーンバーンのEが設定される。サスペンションは前後ともにコンベンショナルなストラットを採用。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備し、オプションでサイドエアバッグを選択可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
