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型式：E-ST205｜セリカ(トヨタ)の総合情報
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トヨタのスペシャルティモデルの元祖であるセリカ。ボディタイプは丸みを帯びた流麗なクーペと、電動ソフトトップを持つコンバーチブルの2種。クーペはFFと4WDに分けられる。クーペFFのグレード展開は200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載するSS-III&SS-II、140馬力のハイメカツインカムを搭載するSS-Iの計3グレード。4WDのGT-FOURには255馬力の2Lターボを搭載。コンバーチブルは200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載。サスペンションは4輪ストラットタイプが基本だが、SS-IIIとGT-FOURのフロントにはスーパーストラットを装着。さらにGT-FOURにはフロント/オールアルミ製対向4ポットキャリパー、リヤ/オールアルミ製対向2ポットキャリパーが装着されスポーツABSで制御される。 |
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トヨタのスペシャルティモデルの元祖であるセリカ。ボディタイプは丸みを帯びた流麗なクーペと、電動ソフトトップを持つコンバーチブルの2種。クーペはFFと4WDに分けられる。クーペFFのグレード展開は200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載するSS-III&SS-II、140馬力のハイメカツインカムを搭載するSS-Iの計3グレード。4WDのGT-FOURには255馬力の2Lターボを搭載。コンバーチブルは200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載。サスペンションは4輪ストラットタイプが基本だが、SS-IIIとGT-FOURのフロントにはスーパーストラットを装着。さらにGT-FOURにはフロント/オールアルミ製対向4ポットキャリパー、リヤ/オールアルミ製対向2ポットキャリパーが装着されスポーツABSで制御される。 |
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トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディの「セリカ（CELICA）」。4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）を姉妹車にもつ。搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：5MT-180馬力）の3ユニットを搭載する。セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」と最上級「SS-III」、それに「GT-FOUR」。今回改良により、トヨタ全車ABS、エアバック化に伴い標準装備。スーパーストラット装着車、「GT-Four」と「SS-III」には、センサーで車輌の走行状態を検知し各車輪を最適制御するスポーツABSが標準装備される。 |
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トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。外観（フロントバンパー＆グリル、コンビネーションランプなど）をリフレッシュ、運転席エアバッグを標準装備（助手席側をオプション）、新色設定、グレード体系見直しなどを行なう、マイナーチェンジを行った。搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：5MT-180馬力）の3ユニットを搭載する。セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」と新設定「SS-III」、それに「GT-FOUR」。カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「V」/「180E」&「180G」、ハイメカツインカム「X」/「200E」&「200G」、スポーティツインカム「GT」/「200GT」、4WDモデル「GT-4WD」をラインアップする。 |
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トヨタのスペシャリティカー、セリカ。1986年に誕生した「GT-FOUR」は、ラリーシリーズの最高峰WRCにおいて、実力を発揮してきたモデル。特別限定車として、グループA ホモロゲーションベース車「WRC仕様車」もラインアップする。エクステリアは、専用アルミニウム製エンジンフードや冷却効果を高めたバンパー、3本スポーク16インチアルミホイールなど迫力あるスタイリングとし、出力アップを図ったターボチャージャー付き直列4気筒（3S-GTE）を搭載。最高255馬力/31.0kgmを発生、センターディファレンシャル+ビスカスカップリング式LSDと組み合わせたフルタイム4WDで駆動する。5速マニュアルのみ。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
