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型式：TA-JCG11｜プログレ(トヨタ)の総合情報
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「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、小さな高級車がプログレ。4.5m×1.7mの5ナンバークラスミドルサイズボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載される直列6気筒エンジンは、直噴（筒内直接燃料噴射）システムD-4&VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）システムを採用する3L（220馬力）と2.5L（200馬力）。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションは、FRがフロアシフト式5速AT、4WDは4速ATとなる。グレードは、3Lの「NC300」と2.5Lの「NC250」/「NC250Four」をラインアップ。また、高級ウォールナット本木目のインテリアなどを装着する「ウォールナットパッケージ」、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとウォールナットパッケージとの組み合わせも用意されている。今回の改良では、全車にDVDボイスナビゲーション付電動ポップアップ式EMV（音声ガイド付カラーバックガイドモニター＆ブラインドコーナーモニター付）、NAVI・AI−SHIFT（除く4WD車）を標準装備するとともに、クルーズコントロールを2.5L車にも設定を拡大したほか、新ボディカラー採用をし、商品力を向上させている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。また、特別仕様車「NC250 プライムセレクション」、「NC250 Four プライムセレクション」を設定。 |
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「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ハイクラスサルーンがプログレ。コンセプトは「小さな高級車」を唱える。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。新色を採用した全8色は、よりエクステリアを上質なものとしている。搭載される直6エンジンは、ともに直噴D-4&VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）システムを採用する3Lと2.5L。3Lは220ps/5600rpm・30.0kgm/3600rpm、2.5Lは200ps/6000rpm・25.5kgm/3800rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションはFRがロックアップ機構付きのフロア式5AT、4WDはロックアップ機構付きのフロア式4ATとなる。グレードは、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourをラインアップ。また、FRと4WDにはウォールナット本木目のインテリアなどを装着するウォールナットパッケージとシート表皮にヌバック調の高級ニットや本木目にバーズアイメイプルが採用されるノーブルインテリアパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとさらにウォールナットパッケージとの組み合わせも用意されている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。 |
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「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ハイクラスサルーンがプログレ。コンセプトは「小さな高級車」を唱える。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。新色を採用した全8色は、よりエクステリアを上質なものとしている。搭載される直6エンジンは、ともに直噴D-4&VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）システムを採用する3Lと2.5L。3Lは220ps/5600rpm・30.0kgm/3600rpm、2.5Lは200ps/6000rpm・25.5kgm/3800rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションはFRがロックアップ機構付きのフロア式5AT、4WDはロックアップ機構付きのフロア式4ATとなる。グレードは、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourをラインアップ。また、FRと4WDにはウォールナット本木目のインテリアなどを装着するウォールナットパッケージとシート表皮にヌバック調の高級ニットや本木目にバーズアイメイプルが採用されるノーブルインテリアパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとさらにウォールナットパッケージとの組み合わせも用意されている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。 |
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「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ミドルサルーンがプログレ。コンセプトは「小さな高級車」。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載されるエンジンはともに直噴&VVT-iシステムを採用する3L 直6DOHCと2.5L 直6DOHCユニット。3Lは220馬力/5600rpm・30.0kgm/3600rpm、2.5Lは200馬力/6000rpm・25.5kgm/3800rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションはFRがロックアップ機構付きのフロア式5AT、4WDはロックアップ機構付きのフロア式4ATとなる。グレードは、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourをラインアップ。また、FRと4WDにはウォールナットのインテリアなどを装着するウォールナットパッケージとシート表皮にヌバック調の高級ニットや本木目にバーズアイメイプルが採用されるノーブルインテリアパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとさらにウォールナットパッケージを組み合わせたiRバージョンウォールナットパッケージも用意されている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
