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1992(平成4)年10月~1995(平成7)年9月
マツダのミッドシップ軽スポーツ。660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。限定モデルとして、マツダの自動車工房M2の開発「M2 1015」をラインアップ。専用エアロ、フォグを組みこんだ4灯ボンネットで、ボディカラーは白、黒、シルバーを設定。
マツダのミッドシップ軽スポーツ。660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。限定モデルとして、今回「マツダスピードバージョン」をラインアップ。専用エアロ、ボンネット、リアウイングを装着する。
マツダのミッドシップ軽スポーツ。660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。バケットシート装着のタイトなドライビングポジションに5速マニュアルのみの設定、マニュアルエアコンを標準以外はスパルタンなモデルとなる。
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マツダ/オートザムAZ−1
【このクルマの良い点】
世界最小のスーパーカーとして知られるAZ−1は、軽の自主規制枠いっぱいの64馬力。ですが、車両重量が720kgしかないので、加速はかなりバツグンです!
全高の低さも際
投稿日: 2022年03月14日
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マツダ/オートザムAZ−1
【所有期間または運転回数】1か月
【総合評価】100点
【良い点】キビキビ走る。昔の雑誌等でトリッキーと言われたが、そんな事はない。むしろ安定している。
【悪い点】不便な
投稿日: 2017年04月29日
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マツダ/オートザムAZ−1
【総合評価】
人(2人乗り)、荷物がほとんど載らない(座席後ろにスペースはあるのでビートよりは載るかな)、普段使いは不便な車ですが、運転が楽しい車です。クイックなハンドリングは他に並ぶ車種はないと思
投稿日: 2013年08月06日
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マツダ/オートザムAZ−1
【総合評価】
ドライビングを楽しむという目的だけをブレずに実現した稀有なクルマだと思います。スーパー7やロータスエリーゼ等に憧れているお方!、ちょっと騙されたと思って乗ってみてください。走りはそれ
投稿日: 2013年07月15日
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マツダ/オートザムAZ−1
【総合評価】
20年経ってますがいい車です。ガルウイングは、やはりかなり注目されますが、寒くなるとドアが降ってくるので注意が必要です。
【良い点】
走りは最高です。軽い車体に強いエンジンが載
投稿日: 2013年05月04日
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マツダ/オートザムAZ−1
【総合評価】
一度手に入れてしまうと、手放したくなくなる車両です。見た目が非常にインパクトがある。
【良い点】
ガルウィングドアなので目立つ。スーパーマーケットの駐車場で子供に指さされて
投稿日: 2012年01月18日
マツダ オートザムAZ−1の車種カタログ情報ならグーネット中古車