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バレーノ（SUZUKI）ＸＴ（2018年5月）
スズキ バレーノ（BALENO）ＸＴ(2018年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUZUKI BALENO 10115674)
スズキ バレーノ（BALENO）ＸＴ(2018年5月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,728,000円
中古車価格帯34.8〜124.3万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | CBA-WB42S |
| 全長×全幅×全高 | 3995×1745×1470mm |
| ホイールベース | 2520mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1520/1520mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1975×1440×1175mm |
| 車両重量 | 950kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | K10C |
|---|---|
| 最高出力 | 102ps(75kW)/5500rpm |
| 最大トルク | 15.3kg・m(150N・m)/1700〜4500rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ |
| 総排気量 | 996cc |
| 内径×行程 | 73.0mm×79.4mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 37リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 19.6km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 185/55R16 83V |
| タイヤサイズ(後) | 185/55R16 83V |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ６AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 4.666 |
| 第2速 | 2.533 |
| 第3速 | 1.555 |
| 第4速 | 1.135 |
| 第5速 | 0.859 |
| 第6速 | 0.685 |
| 後退 | 3.393 |
| 最終減速比 | 3.501 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ESP |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | 標準 |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ミッドナイトブラックパール | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | プレミアムシルバーメタリック3 | |
| 赤系 | ファイヤーレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | レイブルーパールメタリック | |
| パール系 | アークティックホワイトパール | |
| 金系 | オータムオレンジパールメタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
バレーノの情報
クルマレビュー
8件
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スズキ/バレーノ
良い車が見つかりました。
4.1
他ディーラー車でしたが、良い車が見つかりました！
低年式・低走行・低価格（笑）
長く付き合っていける車になると思います。
投稿日： 2021年03月06日
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スズキ/バレーノ
XTがラインナップから消えたのはさみしい。
4.0
【所有期間または運転回数】
３か月
【総合評価】
総合的には会の車だと思います
先日１６８号線から４２号線一般道＋高速で４７０キロ走り燃費は２１．５でした
【良い点】
中々…
投稿日： 2018年05月16日
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