トヨタ クラウン 【2リッタースーパーチャージャーは若干非力】のレビューをご紹介

トヨタ クラウン[1988年09月]

投稿者評価

平均

2リッタースーパーチャージャーは若干非力 投稿日:2013年09月03日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 2.3

【総合評価】
 静粛性、乗り心地はクラウンの名に恥じないが、走り、リアシートの居住性には若干不満有

【良い点】
 静粛性は概ね優れていた、若干、スーパーチャジャーの過給音が気になったが。乗り心地は、当時のクラウンオーナーの大多数は満足するものであろう。5ナンバー枠だったのと、ハンドル等のあらゆる操作が軽いので取り回しは楽。

【悪い点】
 出足がイマイチ。スーパーチャージャーが働くまでの加速は緩慢で、つい4000回転あたりまで引っ張ってしまう。よって市街地燃費は酷い(リッター当り5km程)。操縦性もコーナリングは全く不得意。リアシートは、意外なほど狭い。この型のHT車はボディが5ナンバーと3ナンバーで別になったが、やはり5ナンバー版は若干しょぼい感じがした。

  • 外観2.0
  • 乗り心地3.0
  • 走行性能2.0
  • 燃費・経済性1.0
  • 価格3.0
  • 内装2.0
  • 装備3.0
利用シーン
買物
オススメ
シニア
特徴
静粛性 安定性

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N510DX

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クラウン

総合評価

4.3
(386件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.5 4.6 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.5 3.5 4.5

おすすめレビュー

最高で至高です。

  • トヨタ /クラウン
  • ロイヤルサルーン
  • DBA-GRS210

投稿日: 2019年11月03日

理想の車

  • トヨタ /クラウン
  • ロイヤルサルーン
  • DBA-GRS202

投稿日: 2020年01月10日

色によって価値観が違ってくる車

  • トヨタ /クラウン
  • ロイヤルサルーン ナビパッケージ
  • DBA-GRS200

投稿日: 2019年12月17日

かっこよさと走りの両立、ベストな高級感はクラウンの特権。

  • トヨタ /クラウン
  • RS アドバンス
  • 3BA-ARS220

投稿日: 2020年05月31日

最高の国産車〜ベンツEクラスと同等の所有満足感!

  • トヨタ /クラウン
  • RS アドバンス
  • 3BA-ARS220

投稿日: 2021年01月12日

3.0の割には・・・

  • トヨタ /クラウン
  • ロイヤルサルーン プレミアムエディション
  • DBA-GRS182

投稿日: 2019年08月12日

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