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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
1年7か月 走行距離24,000キロ
【このクルマの良い点】
日本車のセダンでの最高峰を自負する言わずと知れた高級車。ゴルフ場に入るのにも最低限の役割を果たす。また、知名度と市場からの信用が高く、文句のつけようは価格以外見つからない。最高グレードには細かな気配りが利いた各種装備が溢れ、ストレスなく乗車できる。価格も外国車に比較すれば非常にお値打ち価格と言える。
【このクルマの気になる点】
室内の各パーツにプラスチック部分が見えてしまう点位かと思わるが、外国車のそれと比較しなければという程度。
【総合評価】
非常に優れている。ストレスを感じない室内空間は2人乗車時に助手席に招き入れるゲストに心地よさと安心を提供でき得る空間。走りも充実している。静粛性ファーストでありながらスムーズな加速とそれを感じさせない足回り。ハンドリングもスムーズで変なストレスは感じられない。流石TOYOTAの高級セダンである。特にV6の3.5Lは余裕の走り。力強さがマイルドに発揮され、120キロでの高速走行で12キロ/L以上の低燃費でもある。間違いなくこの車種では3.5LのGを選択すべきである。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】
2020年9月から
【総合評価】
とても良い
【良い点】
かっこいい、小回りが利く、乗り心地が良い、安全装備が充実している、エージェントが使いやすい
【悪い点】
燃費、イージークローザー...
投稿日: 2020年09月12日
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【所有期間や運転回数】
ターボ試乗
【このクルマの良い点】
ターボの加速、クラウンのかっこよさと走りで圧巻。トヨタの王冠はやはり素晴らしい。レクサスで同価格だして見劣りするなら、王冠の堂々たるグリルでかっこいいクラウンがベスト。レクサ...
投稿日: 2020年05月23日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
新型クラウンの大人気はセダンの復活で国内では無敵?Cクラスや5シリーズもあぐらがかけない異常な世界観。新型クラウン見たら14代目クラウンと違いすぎ?
3500ハイブリッド車も中...
投稿日: 2020年06月01日
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【所有期間や運転回数】
新車で購入して2年〜ほぼ毎日運転〜18,000km走行。
【このクルマの良い点】
高速走行時の安定性・静粛性抜群〜120km/hで広島ー京都往復約800km〜疲労感少なく、燃費も20km/L
通常時は片道...
投稿日: 2021年01月12日
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【所有期間または運転回数】1
【総合評価】 5
【良い点】 なんといってもかっこいい! 乗り心地も文句なし。愛車と呼ぶにふさわしい車
【悪い点】燃費ですが、良い点が上回っているから気にならない。
投稿日: 2019年09月05日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
七十代後半に突入した人生最後の車として、その落ち着きのある風格に満足。
【良い点】
落ち着き、ユトリ性
【悪い点】
燃費の悪さ
投稿日: 2019年10月01日
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
866.2
318.3
188.1
83.6
53.8
103.3
100.7
98
123.6